2014年12月，國際油價仍處下行通道，國內成品油市場看跌預期依然濃重，終端購銷平淡。分油品看，汽車銷量穩步增長及主營降價促銷，支撐了當月汽油消費；柴油方面，沒有新的消費亮點，市場依舊悲觀一片。供應方面，當月成品油凈進口38萬噸，一改此前凈出口局面；原油加工量4458萬噸，創近年新高，總體供應充裕。初步判斷，統計范圍內成品油庫存或止跌回升，其中，柴油庫存或升幅較大，汽油庫存或下降。
2014年12月，國際油市供應過剩的局面并未改觀，油價仍處下行通道，紐約和布倫特油價幾近“腰斬”。受此影響，國內成品油市場下調窗口先后于當月12日、26日再度打開，但因國家上調成品油消費稅，整體降價幅度少于預期。成品油終端市場悲觀情緒繼續蔓延，主營銷售壓力較大，頻頻降價，但購銷形勢依然平淡。
從國內經濟運行情況來看，年末的經濟延續低迷態勢。2014年12月，中國官方制造業采購經理指數(PMI)為50.1%，較此前一月再回落0.2個百分點，僅高于臨界值0.1個百分點。主要分項指數中，生產指數、新訂單指數環比分別回落0.3、0.5個百分點至52.2%、50.4%。顯示我國制造業基本保持穩定，但復蘇動力不足，工礦企業能源需求增長乏力。
分油品看，汽油方面，雖消費旺季已過，但11月國內汽車銷量達209.09萬輛，環比增長5.21%，汽車銷量穩步增長，對當月汽油消費有一定支撐，再加上主營加大促銷力度，也帶動了部分汽油消費。柴油方面，相較此前一月，沒有新的消費亮點，成品油市場持續下調的預期，打壓了業者的購銷積極性，當月柴油需求總體疲軟。
供應方面，海關總署數據顯示，2014年12月成品油結束凈出口局面，凈進口38萬噸，雖遠低于往年同期水平，但已是2014年年內的次高點。從生產情況來看，國家統計局數據顯示，當月全國原油加工量4458萬噸，環比增長5.5%，創近年新高(從2012年算起)，預計當月成品油產量將有較大幅度增長。
根據初步統計情況，我們預計，統計范圍內成品油庫存或將止跌回升，其中，柴油庫存或升幅較大，汽油庫存或下降。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
2014年12月，國際油市供應過剩的局面并未改觀，油價仍處下行通道，紐約和布倫特油價幾近“腰斬”。受此影響，國內成品油市場下調窗口先后于當月12日、26日再度打開，但因國家上調成品油消費稅，整體降價幅度少于預期。成品油終端市場悲觀情緒繼續蔓延，主營銷售壓力較大，頻頻降價，但購銷形勢依然平淡。
從國內經濟運行情況來看，年末的經濟延續低迷態勢。2014年12月，中國官方制造業采購經理指數(PMI)為50.1%，較此前一月再回落0.2個百分點，僅高于臨界值0.1個百分點。主要分項指數中，生產指數、新訂單指數環比分別回落0.3、0.5個百分點至52.2%、50.4%。顯示我國制造業基本保持穩定，但復蘇動力不足，工礦企業能源需求增長乏力。
分油品看，汽油方面，雖消費旺季已過，但11月國內汽車銷量達209.09萬輛，環比增長5.21%，汽車銷量穩步增長，對當月汽油消費有一定支撐，再加上主營加大促銷力度，也帶動了部分汽油消費。柴油方面，相較此前一月，沒有新的消費亮點，成品油市場持續下調的預期，打壓了業者的購銷積極性，當月柴油需求總體疲軟。
供應方面，海關總署數據顯示，2014年12月成品油結束凈出口局面，凈進口38萬噸，雖遠低于往年同期水平，但已是2014年年內的次高點。從生產情況來看，國家統計局數據顯示，當月全國原油加工量4458萬噸，環比增長5.5%，創近年新高(從2012年算起)，預計當月成品油產量將有較大幅度增長。
根據初步統計情況，我們預計，統計范圍內成品油庫存或將止跌回升，其中，柴油庫存或升幅較大，汽油庫存或下降。
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