國家發(fā)改委于12月15日發(fā)布通知,根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制的有關(guān)規(guī)定,暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。
國家發(fā)改委表示,隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,我國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻,一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出,機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價(jià)格杠桿作用,是促進(jìn)資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。低油價(jià)時(shí),保持國內(nèi)成品油價(jià)格基本穩(wěn)定,有利于抑制石油消費(fèi)的過快增長和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)環(huán)境保護(hù),改善空氣質(zhì)量。國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素,抓緊完善新形勢下成品油價(jià)格形成機(jī)制,并向社會征求意見。
“國內(nèi)油價(jià)新一輪調(diào)價(jià)窗口原本定于2015年12月15日24時(shí)開啟,由于近期歐美原油期貨持續(xù)下跌,累計(jì)跌幅均在每桶5美元以上,且歐美原油雙雙跌破每桶40美元。按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定,當(dāng)國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)等特殊情形需對成品油價(jià)進(jìn)行調(diào)控,國家發(fā)改委報(bào)請國務(wù)院同意后,可以暫停、延遲調(diào)價(jià),或縮小調(diào)價(jià)幅度。因此猜測,發(fā)改委根據(jù)這一規(guī)定才暫緩調(diào)整了這次國內(nèi)成品油價(jià)格。”成品油分析師胡慧春在接受記者采訪時(shí)表示。
據(jù)悉,截至目前,今年汽柴油價(jià)格已經(jīng)歷23輪調(diào)價(jià)周期,其中12次下調(diào),7次上調(diào),4次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)670元,柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)715元;折合90號汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.49元,0號柴油每升下調(diào)0.63元。
發(fā)改委上次宣布下調(diào)油價(jià)是在12月1日,當(dāng)時(shí)宣布自2日零時(shí)起將汽油和柴油價(jià)格每噸各下調(diào)人民幣145元和140元,這也是國內(nèi)第12次成品油價(jià)格下調(diào)。
胡慧春表示,這次調(diào)價(jià)只是延遲調(diào)整,具體時(shí)間點(diǎn)和幅度存在不確定性。不過,不排除后期會伴隨汽柴油消費(fèi)稅進(jìn)一步上調(diào)的可能;同時(shí),低油價(jià)新常態(tài)下有利于國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的進(jìn)一步改革,也許不久的將來國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒎砰_。
對于國家發(fā)改委發(fā)布通知,暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格一事,“還應(yīng)有三方面考慮,第一,通知指出,當(dāng)前我國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻,低油價(jià)會導(dǎo)致石油消費(fèi)增長加速甚至浪費(fèi),為抑制石油消費(fèi)的過快增長,保護(hù)環(huán)境,暫緩本次價(jià)格下調(diào),這也是本通知的核心因素;第二,隨著國際原油跌破40美元關(guān)口,導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)格也跌回7年前的水平。而成品油作為基礎(chǔ)能源物資,其低油價(jià)將在一定時(shí)期內(nèi)導(dǎo)致以煉油為主的相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)動(dòng)蕩,并對新興行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,甚至?xí)黾訃鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)通縮的預(yù)期;第三,由于成品油價(jià)格改革涉及方面廣泛,價(jià)稅分離一直是討論的重點(diǎn),若油價(jià)持續(xù)下行,消費(fèi)稅在油價(jià)中的占比例將不斷提高,會造成油價(jià)構(gòu)成失衡的可能,因此低油價(jià)下,平衡價(jià)稅關(guān)系也成為難點(diǎn)之一。”成品油分析師張斌在接受記者采訪時(shí)表示。
張斌表示,成品油價(jià)格改革,以及成品油價(jià)稅改革需要一個(gè)更加公開透明的環(huán)境,讓稅調(diào)得明明白白,讓價(jià)改得清清楚楚。
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