誰是霧霾“元兇”?汽車尾氣是其中之一。12月1日起，我省車用汽、柴油從國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級為國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，這意味著我省供應(yīng)的汽、柴油質(zhì)量達到國際主流、國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。升級后，油品的硫、烯烴和錳含量將大幅降低，將大大減少機動車污染排放。

截至去年底，我省民用汽車保有量346.8萬輛，其中，私人轎車達172.4萬輛，增長23.8%。汽車保有量快速增長，隨之而來的尾氣排放也日益增加，機動車污染排放是空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)的重要來源之一，也成為環(huán)境污染和空氣質(zhì)量下降等問題的主要“元兇”之一。

機動車數(shù)量只增不減，要保護和改善環(huán)境質(zhì)量，提高車用汽、柴油的品質(zhì)迫在眉睫。省有關(guān)部門介紹，國Ⅳ升國Ⅴ后，油品的硫、烯烴和錳含量等大幅降低，硫含量指標(biāo)限值能下降80%，將有效減少汽車尾氣排放和防治霧霾，改善空氣質(zhì)量。

以同等排量汽車計算，5輛使用國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車，其二氧化硫排放量與1輛使用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品的排放量相當(dāng)。以一輛私家車一年行駛2萬公里，按百公里油耗10升計算，一年耗油2000升，用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品一年排放二氧化硫100公斤;如果采用國Ⅴ油品，這個數(shù)字僅為20公斤。同時，油品標(biāo)準(zhǔn)提高后也能有效提高燃燒性能，延長發(fā)動機使用壽命。

油品升級后，車用汽油標(biāo)號也會有調(diào)整，車主加油時要對號入座。通常情況下，原使用93號汽油的車輛，可使用92號汽油;原使用97號汽油的車輛，可使用95號汽油。車用柴油質(zhì)量升級后，標(biāo)號不變。

根據(jù)國家要求，2017年1月1日起，國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面實行。而從今年10月1日起，中石化九江分公司就已經(jīng)開始生產(chǎn)、供應(yīng)國V車用汽、柴油。中石化和中石油江西銷售公司從10月份起陸續(xù)開始市場置換，到目前已經(jīng)基本置換完畢，可在全省供應(yīng)國V車用汽、柴油。因此，結(jié)合我省實際，經(jīng)省政府同意，我省將油品升級時間提前至12月1日。

對從國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級為國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，按國家的規(guī)定實行優(yōu)質(zhì)加價。我省國Ⅴ車用汽、柴油最高零售價格，在國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，每噸分別加價170元和160元，折合每升分別提高0.13元和0.14元。在不超過最高零售價格的前提下，成品油經(jīng)營企業(yè)可自主制定具體零售價格。不是國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，不得實行優(yōu)質(zhì)加價。

省發(fā)改委要求，車用汽、柴油質(zhì)量升級實行優(yōu)質(zhì)加價后，我省有關(guān)部門和地方要完善對公益行業(yè)等成品油價格改革補貼政策，適時啟動油品補貼機制及油運價格聯(lián)動機制，及時疏導(dǎo)油品質(zhì)量升級加價對相關(guān)行業(yè)和群體的影響。

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