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閩粵支干線最長控制性隧道六湖凸隧道順利貫通

   2019-06-04 中國石油新聞網(wǎng)王悅

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核心提示:  5月26日,閩粵支干線全線最長控制性隧道六湖凸隧道順利貫通,工程歷時346天。  六湖凸隧道全長2166米
   5月26日,閩粵支干線全線最長控制性隧道——六湖凸隧道順利貫通,工程歷時346天。
    六湖凸隧道全長2166米,縱向坡度采用“人”字坡設(shè)計,洞身凈斷面采用直墻圓弧拱形斷面,所處地質(zhì)圍巖多變,其中較常見的為斷裂層穿越地段,施工中易產(chǎn)生拱頂坍塌、涌水、巖爆、失穩(wěn)等不利因素。
  施工單位克服地形破碎、雨季長且臺風(fēng)降雨量大等困難,有針對性地開展防坍塌、防傷害等應(yīng)急演練和風(fēng)險控制措施培訓(xùn),并在隧道內(nèi)安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),實行進出口閘機“刷臉卡”登記制度,通過宏觀監(jiān)控、優(yōu)化施工場地布局、合理規(guī)劃、綜合調(diào)配人力物力資源,使該隧道單日掘進進尺紀錄得以不斷刷新。
  閩粵支干線全線共16條隧道,其中5條為1600米以上的控制性隧道,是全線線路貫通的“卡脖子”工程。西氣東輸閩粵項目部科學(xué)配置資源,以隧道推進為主線,落實盯住質(zhì)量、管住安全、咬住工期、把住投資的管理目標,打好互聯(lián)互通攻堅戰(zhàn)。參建各方加大質(zhì)量安全升級管理力度,增強外協(xié)力量,同時采用信息化手段,持續(xù)統(tǒng)計全線16條隧道施工數(shù)據(jù),對比分析施工進展,提高隧道掘進和支護施工工效,保證了全線“卡脖子”工程變成了工程順利完工的“推進器”。
  工程自開工以來,得到了地方政府和百姓的大力支持。工程沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)親自落實,多次現(xiàn)場辦公解決實際問題,積極和當(dāng)?shù)卮逦⒋迕駵贤ǎ皶r妥善處理矛盾糾紛,有效促進了工程順利進行。西氣東輸閩粵項目部及施工單位及時會同當(dāng)?shù)卣?,傾聽村民意見和訴求,工作之余幫助村民干農(nóng)活,與地方政府和百姓建立了和諧、融洽的企地關(guān)系。
  自5月以來,閩粵支干線隧道工程捷報頻傳:5月16日,1標段溢塘隧道貫通;5月21日、5月23日,白眉寨隧道、時禾石隧道相繼貫通。截至5月24日,閩粵支干線全線16條隧道已貫通12條,隧道掘進已吹響集結(jié)號。
  據(jù)悉,剩余的南山隧道、東坑隧道、坪山隧道和平嶺隧道將陸續(xù)于6至7月全部貫通。  

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