記者3日從山東港口青島港獲悉，隨著該港摩科瑞倉儲(chǔ)1號(hào)原油泵啟動(dòng)，摩科瑞庫區(qū)M23罐中2萬噸混兌調(diào)和原油將通過董濰長輸管道輸送到東營煉廠。這是中國國內(nèi)首票保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，也是山東自貿(mào)區(qū)政策實(shí)施后首個(gè)油品政策落地成果。
2019年8月2日，國務(wù)院發(fā)布的《中國(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》中首次允許“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)開展不同稅號(hào)下保稅油品混兌調(diào)和”。山東港口青島港抓住機(jī)遇與全球最大石油公司BP合資進(jìn)行保稅原油的混兌調(diào)和業(yè)務(wù)。
此前，中國石化煉廠從全球采購原油后通常不能直接使用，需要先進(jìn)行調(diào)油、混油才能用于生產(chǎn)成品油。而在海外混調(diào)往往需換小船中轉(zhuǎn)運(yùn)回，到岸混兌原油的成本大大增加。
對(duì)此，山東港口青島港與國際知名貿(mào)易商聯(lián)合，首次提出“國內(nèi)自貿(mào)區(qū)保稅原油混兌調(diào)和”理念。計(jì)劃利用山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，依托董家口港區(qū)140萬立方米的原油罐區(qū)從事原油批發(fā)、混兌調(diào)和與銷售，帶動(dòng)和實(shí)現(xiàn)油品貿(mào)易、金融、航運(yùn)等為一體的全程物流供應(yīng)鏈發(fā)展，山東港口青島港成為中國國內(nèi)首個(gè)具有保稅原油混兌調(diào)和功能的沿海港口。
保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)的開展為中國煉廠提供更便捷、更經(jīng)濟(jì)的增值服務(wù)，能有效滿足煉廠多批次、小批量采購需求，解決資金周轉(zhuǎn)壓力，降低運(yùn)營成本。
中化燃山東分公司總經(jīng)理邵艷濱表示，新加坡港借船供油每天吸引大批船舶到港，不僅加油還帶動(dòng)了補(bǔ)給淡水、采購果蔬肉蛋和生活用品等一系列衍生產(chǎn)業(yè)，原油的混兌調(diào)和也會(huì)帶動(dòng)和實(shí)現(xiàn)油品倉儲(chǔ)、貿(mào)易、金融、航運(yùn)等為一體的全程物流供應(yīng)鏈發(fā)展。這可以讓港口進(jìn)一步降低裝卸費(fèi)、船油價(jià)格，吸引更多的船舶到港，從而形成產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的良性循環(huán)。
石油被稱為工業(yè)的“血液”。山東既是中國工業(yè)大省，也是世界第三大煉油中心，集聚著三十多家大型獨(dú)立煉廠，今年原油加工量預(yù)計(jì)超億噸，占中國原油加工量的六分之一。作為重要的全球原油貿(mào)易集散中心，山東港口青島港自2017年以來連續(xù)三年油品吞吐量超越億噸，在中國沿海港口位居首位，中國每六噸進(jìn)口原油有一噸在青島港上岸。
