4月9日下午，巴陵石化儲(chǔ)運(yùn)部生產(chǎn)室、港航鐵運(yùn)室和南京油運(yùn)公司錨地管理人員一同乘坐港作拖輪，到位于岳陽(yáng)長(zhǎng)江道仁磯白尾段的岳化錨地巡航檢查，開(kāi)展疫情防控及錨地安全宣傳，并聯(lián)合執(zhí)法人員加強(qiáng)錨泊值班情況監(jiān)督檢查，查處不按規(guī)定指舶錨泊等行為，在岳化錨地對(duì)超過(guò)48小時(shí)無(wú)業(yè)主的船舶進(jìn)行勸離，筑牢疫情防控和安全生產(chǎn)防線，守護(hù)汛期湖南省內(nèi)長(zhǎng)江航道的北大門。

據(jù)了解，岳陽(yáng)至武漢長(zhǎng)江段共有兩個(gè)危險(xiǎn)貨物錨地，岳化錨地是其一。岳化錨地浮界以上有仙峰礁，以下有磨盤(pán)石、門坎石、南洋洲，在枯水期和汛期呈現(xiàn)不同的自然水文特性，其中在三峽出水量大、城陵磯水位高、流速快時(shí)，因礁石影響，錨地下游水域會(huì)出現(xiàn)紊流、亂流、回流等水性，不僅輪機(jī)駕駛面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，錨泊船只也須時(shí)刻加強(qiáng)“走錨”防范。

3月18日，承運(yùn)巴陵石化外采原油的南京油運(yùn)公司的專業(yè)人員，進(jìn)駐巴陵石化儲(chǔ)運(yùn)部道仁磯碼頭躉船，對(duì)岳化錨地管理工作進(jìn)行指導(dǎo)。3月24日，他們首次現(xiàn)場(chǎng)安排原油港作拖輪對(duì)錨地進(jìn)行巡航，之后數(shù)日帶領(lǐng)躉船值守調(diào)度通過(guò)拖輪取送作業(yè)時(shí)機(jī)，進(jìn)入錨地實(shí)時(shí)講解和指導(dǎo)。至4月9日，累計(jì)巡航檢查20多次。

在日常工作中，道仁磯儲(chǔ)運(yùn)車間積極配合南京油運(yùn)公司，通過(guò)微信群在船舶業(yè)主認(rèn)領(lǐng)、船舶進(jìn)出港申報(bào)、巡航安全提示等方面推動(dòng)工作；新配置看板對(duì)錨地進(jìn)行劃區(qū)圖示，填寫(xiě)值班期間關(guān)鍵信息；利用拖輪巡航，在爭(zhēng)取海事部門支持的基礎(chǔ)上，勸離停駐錨地超過(guò)一定期限的船舶。

當(dāng)前，湖南進(jìn)入今年汛期，巴陵石化儲(chǔ)運(yùn)部配合海事部門加強(qiáng)錨地水域和碼頭的巡查力度，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處置，防范船舶碰撞等意外發(fā)生，維護(hù)錨地正常的錨泊和通航秩序；密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通過(guò)GPS系統(tǒng)，第一時(shí)間向錨地船舶發(fā)布天氣預(yù)警信息，提醒船方及時(shí)應(yīng)對(duì)，杜絕惡劣天氣期間船舶冒險(xiǎn)航行。

同時(shí)，他們通過(guò)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)錨地和航道重點(diǎn)水域的靜態(tài)監(jiān)管，重點(diǎn)防水位快速上漲時(shí)可能出現(xiàn)的船舶斷纜、走錨及碰撞等情形，時(shí)刻提醒各承運(yùn)船舶密切關(guān)注轄區(qū)航道、氣象、水文狀況，及時(shí)收集有關(guān)航行安全信息，加強(qiáng)瞭望，正確運(yùn)用雷達(dá)、燈光信號(hào)等助航設(shè)施，避免事故發(fā)生。一線值班人員及時(shí)向港航鐵運(yùn)室、生產(chǎn)室通報(bào)船舶信息，協(xié)調(diào)有關(guān)部門船舶到港后快卸快付，不在錨地過(guò)多和過(guò)長(zhǎng)時(shí)間存舶，降低風(fēng)險(xiǎn)。