3月3日，隨著山東港口青島港摩科瑞倉儲1號原油泵正式啟動，摩科瑞庫區M23罐中2萬噸混兌調和原油預計將在3月5日通過董濰長輸管道輸送到中國東營煉廠中。這是國內首票保稅原油混兌調和業務，也是山東自貿區政策實施后首個油品政策落地成果，山東港口青島港也成為國內首個具有保稅原油混兌調和功能的沿海港口。
去年8月2日，國務院發布的《中國（山東）自由貿易試驗區總體方案》中首次允許“自貿試驗區內注冊企業開展不同稅號下保稅油品混兌調和”。山東港口青島港抓住機遇，與全球最大石油公司BP合資進行保稅原油的混兌調和業務。
今年1月19日，山東港口集團保稅原油混兌調和項目啟動。2月27日，全國首創的保稅原油混兌調和業務生成海關第一張報關單，首票保稅混兌調和原油正式通關放行。當日22時15分，隨著摩科瑞倉儲1號原油泵的啟動，摩科瑞庫區M23罐中2萬噸混兌原油通過董濰長輸管道向東營一煉廠開始輸送。
此前，石化煉廠從全球采購原油后通常不能直接使用，需要先根據不同的生產裝置和產品需求，進行一定配比的調油、混油，才能用于生產成品油。中國煉廠普遍反映，在國外混調，往往需換小船中轉運回，因小船運費高，到岸混兌原油的成本就會大大增加。
去年12月2日，山東港口青島港與BP公司聯合，計劃利用山東自貿區青島片區政策優勢，依托董家口港區140萬立方米的原油罐區從事原油批發、混兌調和與銷售，帶動和實現油品貿易、金融、航運等為一體的全程物流供應鏈發展。
從單純的原油到港裝卸向原油現貨貿易、管道運輸、混兌調和等領域不斷滲透，從一個側面折射出山東港口青島港從物流港向貿易港的轉型方向。
隨著中國山東自貿區批準設立，山東港口青島港在全國首創自貿區保稅原油混兌調和新模式，打開了混兌調和、船供油等新興市場，為其轉型開辟了新路徑。
山東港口青島港與BP將成立合資公司，以大船、較低的運費將原油運抵港口，在“原油超市”中根據不同煉廠多樣化的需求進行混兌調和，再通過管道將可直接用于生產的油品送達煉廠。
石油被稱為工業的“血液”。山東是世界第三大煉油中心，這里集聚著三十多家大型獨立煉廠，今年原油加工量預計超億噸，占全國原油加工量的1/6。而山東港口青島港2017年以來連續三年油品吞吐量超越億噸，在全國沿海港口名列第一，中國每六噸進口原油就有一噸在青島港上岸。
中化燃山東分公司總經理邵艷濱表示，原油的混兌調和會帶動和實現油品倉儲、貿易、金融、航運等為一體的全程物流供應鏈發展。這可以讓港口進一步降低裝卸費、船油價格，吸引更多的船舶到港，從而形成產業集群式發展的良性循環。
