“這條線原來每小時包裝25噸，采用重膜包裝后，每小時可包裝40噸，效率提高了60%，每班人員減少了近一半。”5月13日，北海煉化聚丙烯包裝現(xiàn)場，三班班長吳子巍說。

北海煉化聚丙烯裝置年加工能力為20萬噸，包裝部分設(shè)有兩條自動包裝碼垛線。4月份，利用裝置大檢修機會，公司對兩條包裝線進(jìn)行改造。改造后，重載包裝膜袋替代了原來的編織袋，熱合封口替代了縫線封口。“新的封口密封性更好、用時更短、邊型整齊漂亮，具有良好的密封防潮、耐熱耐寒等特點。”一位在包裝線上巡查的操作人員介紹。

北海煉化聚丙烯新包裝線于5月12日投用，采用能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)成型、自動沖料、加熱封合袋口的重載膜，滿足環(huán)保、快速包裝需求。之前用編織袋包裝，包裝200袋就需要“供袋”一次，現(xiàn)在一卷重載膜可包裝73噸，不用頻繁“供袋”，杜絕了“掉袋”差錯，不再使用縫合線縫口，優(yōu)化了包裝過程。新包裝袋四角采用折邊設(shè)計，滿料袋更加完整，封口可靠，降低了原來的直角袋在運輸與搬運中繃角、破角造成的溢料風(fēng)險。新包裝袋的堆放接觸面，設(shè)計了兩條6.5cm的防滑條，更利于碼放，碼出的垛型更加整齊美觀，提高了產(chǎn)品外在“顏值”。

“這是5月12日二班在A包裝線上裝的料。”發(fā)展計劃部李海文用手機掃了新包裝袋上的二維碼，相關(guān)生產(chǎn)信息一目了然。“這樣有利于產(chǎn)品跟蹤溯源，便于識別。”他說。

新包裝更快捷，成本更低，自動化程度更高，提高了包裝和裝卸車效率，減少了操作步驟和人工成本，更加綠色環(huán)保、節(jié)能降耗。新包裝配合共享托盤可以實現(xiàn)叉車自動裝卸車，減少物流環(huán)節(jié)人工費用,更利于產(chǎn)品遠(yuǎn)銷更多地區(qū)。