5月份，燕山石化已接卸的4艘原油油輪全部實現零滯期，油輪滯期費與去年同期相比降低78萬元。
“油輪停留一天就會產生4至16萬美元的費用。”燕山石化儲運廠原油車間王彩生介紹道。百日攻堅創效以來，將降低油輪滯期費作為降本減費的一大重要舉措，燕山石化儲運廠專業人員在對油輪到港時間、碼頭調度、天氣影響、岸罐罐容等情況進行細致分析的基礎上，從業務源頭進行梳理，有針對性地制定了《油輪滯期控制工作流程》，深化精細管理，促進科學管理。
有的放矢，管理重規劃。燕山石化儲運廠及時與公司計劃經營處進行溝通，全面了解三個月滾動原油采購計劃，提前跟蹤原油到港動態，主動優化原油運作方案。“由以前的油輪到港后才開始介入改為從油輪裝貨開始實時跟蹤，從而提前制定并落實油輪運輸卸貨調整方案，最大限度地確保油輪能夠以最佳時間抵達并靠泊卸船。” 儲運廠原油車間專家許福印說。5月份，儲運廠人員及時了解到一艘油輪將在一天之內，較其他企業的另一艘油輪后抵達天津港，依慣例要等前面油輪卸完后才能卸船，最少滯期2天以上。于是，儲運廠人員積極與之協調，達成其加速而我方減速，從而錯開油輪到港時間的調整方案，最終燕山石化的油輪按預想時間抵港并立即靠泊卸船，成功實現零滯期。
因勢利導，管理出速度。燕山石化安排專人對每艘油輪運輸全過程實時跟蹤，全天候掌握油輪到港時碼頭、油輪、庫容、天氣、潮水等影響靠泊的因素，提前了解港口原油庫容情況，根據實際采取調整卸貨港口、借用商儲公司儲罐等措施。油輪靠泊后，接卸人員協調組織相關方加快上船、邊檢、計量過程，明確關鍵時間節點，有序推進卸船過程。1至4月份，油輪滯期較總部下達的控制目標減少215個小時。5月份，面對兩艘油輪為兩港卸船，允許卸船時間減半,以及一艘油輪因到港后天氣不利，以致到港停泊后延遲一天的不利情況，燕山石化儲運廠加強與港口相關單位的協調，隨時掌控卸船進度，不斷解決卸船過程中出現的問題，按實現零滯期的關鍵時間節點推進卸船速度，如期實現三艘油輪零滯期。?
