21日，中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)船用燃料供油“舟山船型”首制船——“潤吉1號”裝載著4000噸低硫油，從浙江舟山半升洞油庫碼頭出發(fā)前往蝦峙門北錨地，為18萬噸級巴拿馬籍“KMOSAKA”輪進(jìn)行保稅燃料油供應(yīng)，標(biāo)志該船正式投運(yùn)。
“潤吉1號”船總長96米，型寬16米，型深7米，5000載重噸級，單航次最多可以供應(yīng)船用燃料油4600噸以上，是國內(nèi)第一艘適用舟山海況條件、港口環(huán)境的船用燃料油專用供應(yīng)船。
該船參照新加坡、荷蘭等國際加油港的供油船特點，對照《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)船用保稅燃油供應(yīng)“舟山船型”技術(shù)實施指南(試行)》的相關(guān)技術(shù)要求，并針對舟山保稅區(qū)錨地涌浪較大等實際情況，在船型設(shè)計上做了很多針對性改進(jìn)。
據(jù)悉，“潤吉1號”安裝了最新型的進(jìn)口數(shù)字式質(zhì)量流量計，用內(nèi)漂式設(shè)計代替原先的外漂式設(shè)計，設(shè)置了防撞碰墊，將原先的重力式救生艇改成艉拋式救生艇，在航行操縱、供油安全、計量準(zhǔn)確等方面有所保障。
“潤吉1號”于2019年6月正式開建，今年4月成功試水。經(jīng)過主機(jī)磨合和各項準(zhǔn)備工作，本次“潤吉1號”裝載的4000噸油給“KMO SAKA”輪供應(yīng)2700噸后再供應(yīng)其他船，展現(xiàn)出“一船多供”優(yōu)勢。
