分析人士表示，下半年全球不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生態(tài)狀況預(yù)計(jì)會(huì)增加聚丙烯市場的不確定性，如美國颶風(fēng)季節(jié)開始、亞洲新增產(chǎn)能投產(chǎn)和歐洲持續(xù)存在的物流問題等

　　張春曉

　　據(jù)普氏能源資訊消息，分析人士表示，下半年全球不同地區(qū)喜憂參半的市場狀況預(yù)計(jì)增加聚丙烯（PP）市場的不確定性。上半年支撐PP市場價(jià)格的因素包括健康的下游需求和緊張的全球供應(yīng)，預(yù)計(jì)延續(xù)到下半年，但美國颶風(fēng)季節(jié)開始、亞洲新增產(chǎn)能投產(chǎn)和歐洲持續(xù)存在的物流問題可能削弱它們的影響。此外，新冠肺炎疫情也削弱了亞洲地區(qū)PP需求改善的預(yù)期。

　　疫情不確定性上升，抑制下游需求

　　下半年亞洲PP市場前景喜憂參半，喜的是下游醫(yī)療和包裝應(yīng)用領(lǐng)域的需求堅(jiān)挺，憂的是供應(yīng)增加、疫情再次暴發(fā)和集裝箱運(yùn)輸業(yè)持續(xù)存在的問題。

　　6月到年底，亞洲和中東地區(qū)將新增704萬噸/年的PP產(chǎn)能，包括新投產(chǎn)的產(chǎn)能和恢復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)能，其中中國有430萬噸/年。不過分析人士表示，亞洲和中東地區(qū)的一些PP擴(kuò)能項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展存在不確定性，鑒于潛在的延遲，這些項(xiàng)目對四季度供應(yīng)的影響可能延續(xù)到2022年。

　　消息人士稱，今年早些時(shí)候全球PP短缺期間，中國生產(chǎn)商證明了出口PP的可行性，這有助于增加有價(jià)格競爭力的中國PP的出口渠道和市場接受度。

　　雖然中國PP出口套利窗口期長時(shí)間保持打開的情況不常見，但隨著產(chǎn)能擴(kuò)張步伐加快，中國供應(yīng)商可能繼續(xù)尋找出口機(jī)會(huì)。

　　雖然來自醫(yī)療、衛(wèi)生和包裝相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的需求持續(xù)強(qiáng)勁，以及疫苗接種計(jì)劃的推進(jìn)和一些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的復(fù)蘇將有助于PP需求增長，但在亞洲，特別是作為亞洲第二大需求中心的印度，新一輪疫情暴發(fā)后，PP下游需求不確定性越來越大。

　　颶風(fēng)季開始，美國PP價(jià)格將保持堅(jiān)挺

　　下半年美國PP市場預(yù)計(jì)面臨需求健康、供應(yīng)緊張和颶風(fēng)季開始等關(guān)鍵因素刺激的價(jià)格上漲局面。美國PP供應(yīng)商已宣布6月價(jià)格上調(diào)176美元/噸，此外，在原料丙烯價(jià)格反彈的刺激下，美國PP價(jià)格可能進(jìn)一步上漲。

　　休斯敦的PP價(jià)格1月4日以來已大幅上漲783美元/噸，漲幅為53%，原因是2月中旬的極端天氣導(dǎo)致許多PP生產(chǎn)工廠關(guān)閉，加劇了本已緊張的供應(yīng)。普氏能源資訊數(shù)據(jù)顯示，休斯敦的PP價(jià)格3月10日達(dá)到每噸2734美元的歷史高點(diǎn)。

　　分析人士表示，2月極端天氣發(fā)生前，美國PP行業(yè)已受到2020年8月和10月兩次颶風(fēng)的影響，導(dǎo)致PP產(chǎn)量下降。隨著今年颶風(fēng)季的到來，美國PP市場參與者可能密切關(guān)注墨西哥灣，并小心管理庫存，以免進(jìn)一步的供應(yīng)受損。美國颶風(fēng)季從6月1日開始，將持續(xù)到11月30日。

　　集裝箱短缺引發(fā)歐洲市場供應(yīng)不確定性

　　由于全球集裝箱短缺限制了亞洲的進(jìn)口，歐洲的PP供應(yīng)將面臨不利因素。但在歐洲大規(guī)模接種新冠疫苗后，隨著取消與疫情相關(guān)的限制而改變消費(fèi)行為，可能出現(xiàn)新需求。

　　上半年在供應(yīng)短缺和需求健康雙重因素的影響下，歐洲PP市場價(jià)格創(chuàng)歷史新高，西北歐PP現(xiàn)貨價(jià)格上漲83%，于4月達(dá)到峰值960歐元（約合3528.48元人民幣）/噸。分析人士認(rèn)為，歐洲PP價(jià)格上半年觸頂后，未來可能向下修正。

　　歐洲PP生產(chǎn)商表示，“就價(jià)格而言，我認(rèn)為已見頂，但需求或價(jià)格不會(huì)大幅下滑，價(jià)格回落將更可控”。

　　下半年，歐洲PP市場需要解決全球集裝箱短缺問題以平衡市場，這已導(dǎo)致上半年供應(yīng)鏈延遲和額外的物流成本。

　　PP生產(chǎn)商和加工商都將利用傳統(tǒng)的夏季淡季來增加PP庫存，為下半年預(yù)期的需求回升做準(zhǔn)備。

　　歐洲放松疫情封鎖限制預(yù)計(jì)為服務(wù)領(lǐng)域注入新的PP需求，而包裝領(lǐng)域PP需求將繼續(xù)保持疫情嚴(yán)控時(shí)強(qiáng)勁的勢頭。但鑒于歐洲汽車銷售復(fù)蘇程度的不確定性，汽車行業(yè)的PP需求前景尚不明朗。