盛世之下，背后盡是殘酷現實。氫能行業競爭的白熱化比預想的更快!

我國氫能行業處于快速發展中，行業新聞層出不窮。但這兩天對于整個行業來講，想必最大的新聞就是氫璞創能于11月26日發布的電堆新品。

11月26日，氫璞創能推出了一款“核彈級”電堆產品—Nowogen V。氫璞創能方面表示，這是一款面向未來5-10年的電堆產品，是專為重型車輛應用開發的電堆產品;未來，這款產品將在燃料電池重卡商業化上做出重要貢獻。

這款電堆引起業內巨大轟動的主要塬因是：氫璞打破了國鴻氫能于10月18日發布的“鴻芯”電堆的售價記錄。國鴻鴻芯的電堆產品報價為2999元/kW，戰略合作報價1999元/kW;而氫璞給戰略伙伴的價格為1699元/kW(訂單500臺及以上)，VIP價格為1999元/kW(訂單100臺及以上)，優惠價格為2499元/kW(訂單不足100臺)。

短短38天后，電堆就出現了更低的價格。只能說國鴻電堆突破“1”時代點起的這場“降本大火”在市場上產生了作用，只不過這場大火在國產化這股“勁風”的助燃下燒得確實有些快。

按照這樣的節奏，國內將相繼出現低價格電堆產品，第一梯隊的老牌電堆企業也將面臨不小的壓力。電堆價格的直線下降，將會把降本壓力直接傳導至電堆中的相關環節，比如雙極板。

價格戰下雙極板企業的“聲音”

根據氫能新政，我國燃料電池側重于公交、物流、重卡等商用車，商用車對于電堆最大的要求就是壽命，由于石墨雙極板相對金屬雙極板壽命較高(雖然金屬雙極板在提高功率和量產方面有優勢，各廠家也都相繼推出了相關產品，但實際上尚未量產，壽命驗證方面還不夠;復合雙極板價格相對較高，應用也很少)，因此石墨雙極板短期內仍將占據較大市場份額。

關于石墨雙極板所要面臨壓力的問題，作者在近日由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的第六屆中國國際氫能與燃料電池及加氫站設備展覽會上與國內當前主流的石墨雙極板企業相關專業人員進行了探討和深入交流。

作者來到第一家石墨雙極板企業，與該企業的項目經理進行了深入交流。這位不愿具名的專業人員第一句就說道：“國鴻鴻芯發布會過后，我們就感受到了巨大壓力，這么快電堆價格再次刷新記錄，我的第一感受是電堆相關環節的生產企業都會很難了，尤其是雙極板這塊，幾乎沒有利潤了。”

該項目經理接著說道：“實際上通過我們的努力，石墨雙極板的價格已經降了很多了，由早些時候的200多元/片降到了現在的約60-80元/片。對于石墨雙極板企業來講，通過計算，當電堆價格在3000元左右或者不低于2900元時，我們還是有一定微利的，現在節奏完全被打亂了。”

面對電堆價格迅速下降的壓力，該項目經理同時也表示將會迎難而上，繼續努力來解決問題，他表示：“雙極板的設計和加工工藝的不成熟是石墨雙極板成本高的重要塬因之一，因此降本還是有空間的。雙極板設計方案定稿，模壓技術成熟后，再加上量產，雙極板的成本還可以進一步下降，就看各廠家誰能快速突破趕上電堆降本的步伐。競爭很殘酷，將來必定會有很多企業被淘汰。”

此外，該項目經理還說到了一個核心的問題，他認為：“為什么現在大家都想在雙極板上去突破，是因為膜電極突破的難度相對雙極板高很多。膜電極才是電堆的核心，真正要提高電堆的整體水平和綜合性能，最終要靠膜電極的突破，哪怕未來業內主流用金屬雙極板，金屬板就是再薄，對于電堆綜合性能的提升空間是很有限的。”

接著作者又來到了另一家總部位于東莞的石墨雙極板企業處，與該企業一位深扎一線長達8年之久的技術專家進行了交流。首先令人印象深刻的就是對方的名片，該企業的名片設計獨具一格，簡約、清晰并帶著一絲藝術氣息，無論名片本身質量還是設計都是作者在氫能行業內見過的最漂亮的名片。

關于目前激烈的競爭局面，該技術專家也表達了非常大的壓力，他表示：“現在競爭太激烈了，國內電堆價格一再刷新最低紀錄對我們雙極板企業的壓力太大了。現在不僅要拼技術、拼價格，也要拼門面、拼宣傳，所以首先我們的名片就做得很漂亮。實際上，現在這個行業大部分企業都還是比較注重宣傳的，像這么一場展覽，主辦方展位費加上展臺搭建以及相關人力成本，需要7-8萬元。但為了能夠在競爭中活下來，我們需要在所有方面，利用所有渠道去拼。”

此外，第一元素網為大家羅列了此次北京氫能展上比較知名以及具有一定實力企業的產品情況以及通過調研了解的一些企業情況以供參考。具體包括液空厚普、中材科技(成都)、美國PDC、中集安瑞科、四川金星、Howden。

注：受近日疫情爆發的影響，將近30%的企業選擇了延期參展。參展的氫能主流企業并不多，多數集中在加氫站設備以及相關零部件領域。以燃料電池為例，僅看到了愛德曼和中山大洋電機(大洋電機用的是巴拉德上一代電堆技術)，其余大部分參展企業主業并非氫能。

液空厚普

液空厚普氫能源裝備有限公司是厚普股份和液化空氣聯合成立的合資公司。公司以氫能源裝備研發、生產、銷售為核心，為氫能行業提供基礎設施EPC成套服務，致力于打造成為氫能源基礎設施領域整體解決方案服務商知名名牌。

至今，液空厚普已經為客戶提供了200多個產品解決方案，液空厚普及母公司已經在世界范圍內建設了130多座加氫站。

此次液空厚普展出了加氫機，加氫槍等專業設備，此前液空厚普總經理劉興在接受第一元素網采訪時表示到，液空厚普通過國產化已經大幅度的降低了加氫設備的成本，降幅超過一半。

在現場，據液空厚普總經理助理姜勇透漏，液空厚普在國內一共參與了23座加氫站的建設，占比接近30%;此外，關于北京全球最大加氫站設備供應，姜勇表示液空厚普一共配套了16臺加氫機。

中材科技(成都)

中材成都是中國建材集團旗下中材科技股份的全資子公司，于2011年在成都新津投資設立，以車載壓縮天然氣氣瓶、燃料電池氫氣瓶和大口徑復合材料運氣單元為主營業務，產品廣泛應用于汽車制造、氣體儲運、無人機及特種裝備等多個領域，擁有四川成都、江蘇蘇州兩個生產基地。

目前中材成都天然氣儲氣瓶產能為60萬只/年，車載儲氫容器產能為4萬只/年，運氫長管以及加氫站站用儲氫瓶組產能為1500只/年，連續多年蟬聯國內整車市場占有率之冠。

中材成都此次展出了儲氫罐、無人機用儲氫瓶以及四型瓶樣品。

中材科技為無人機配套的該款氣瓶容積為7L，工作壓力35MPa，最大允許重裝次數為2500次，此外，中材科技已具備四型瓶的技術儲備以及量產能力。

關于未來四型瓶放開后的大規模應用問題，現場技術人員表示：“國內目前具備四型瓶技術儲備的企業其實非常多，但是真正能夠量產并保證良品率的企業很少。四型瓶的制造是需要先進的設備和生產線的，這套生產線非常昂貴，國內能夠有實力配套生產線的企業不多，更別說進行四型瓶大批量生產的驗證試驗。”

美國PDC機械公司

PDC機械公司總部位于賓尼法尼亞洲，成立于1977年成立，是一家由家族所有和經營的企業，致力于為全球客戶提供各類氣體的壓縮解決方案，自成立起PDC就開始制造往復隔膜壓縮機。

PDC機械公司一直倡導發揮氫氣作為能量載體的作用。目前，全球共有300多臺PDC公司氫氣壓縮機應用于示范及商用加注站，比如汽車、公交車、物料運輸設備及實驗飛行器的加氫。

此次PDC展出的隔膜壓縮機產品為二級壓縮，壓力可達到90MPa，充氣量達到了1000公斤/天。據現場技術人員透漏，PDC已為國內60多座加氫站提供隔膜壓縮機產品，占比高達70%，典型的應用有國家能源集團如皋加氫站。

中集安瑞科

中集安瑞科是香港聯合交易所主板上市公司，隸屬于中集集團能化板塊。2006年中集安瑞科進入加氫領域，率先在國內公告10管捆綁氫氣運輸車，2010年為上市世博會提供45MPa加氫車、加氫站以及儲氣瓶組。

2011年為深圳大運會提供加氫成套設備，2017年研制出國內首臺300m3可移動式真空多層結構液氫儲罐。2018年國家863項目國內首座70MPa加氫站項目順利通過驗收，開發并推出二型瓶集裝管束并啟動四型車瓶研發。

此次中集安瑞科展出的隔膜壓縮機型號為ECE-MKZ 45/1000，壓力可達45MPa，充氣量每小時為1000Nm3/h。此外，據現場人員透漏，該隔膜壓縮機除頭部核心部件隔膜組件外，其余均實現了國產化。

四川金星

四川金星清潔能源裝備股份有限公司專業從事清潔能源裝備的設計、制造業務，是從天然氣凈化、加工到終端應用設備EPC服務商。

公司燃氣產業技術研究院是國家認定企業技術中心、四川省“博士后創新實踐基地”、“成都市院士(專家)創新工作站”。

四川金星總結20多年壓縮機成套裝備研發制造經驗，自主研發出大排量、高性能氫能源汽車加氫站用隔膜壓縮機。

此次，四川金星展出了隔膜壓縮機和加氫機產品。據現場人員介紹，該款隔膜壓縮機為一級壓縮，壓力可達45MPa，充氣量每小時為1000Nm3/h。該壓縮機除閥門進口外，其余部分全部實現了國產化。此外，該款展出的加氫機產品所有部件完全進口。

Howden(豪頓)

Howden成立于1854年，總部位于英格蘭，是專業生產工業風機、鼓風機、壓縮機和回轉式熱交換器的跨國領先工藝制造商。Howden擁有160年的專業經驗，業務遍布各個大洲27個國家。

作為隔膜壓縮機的發明者，Howden在近一個世紀一直處于產品創新技術的前沿，不斷提升產品的安全品質和性能，其壓縮機產品采用模塊化設計，可完美實現一系列產品滿足用戶的多種需求。

此次，Howden并未展出實體壓縮機設備。但根據數據顯示，Howden已為國內14座加氫站提供了壓縮機設備，總計達到了18臺。