9月27日下午16點10分，中船澄西為Vitol公司建造的全球最大37000噸瀝青船勝利下水，Vitol公司船東監造組、BV船級社代表、揚州公司領導出席該下水儀式。
此次下水的37000噸瀝青船是中船澄西揚州公司打造的全球最大瀝青船。該船總長179.9米 ，型寬30.6米，型深16.8米，可一次性載運瀝青37000噸；滿足國際海上人命安全公約，采用雙燃料主機和環保脫硝脫氮裝置，廢氣排放達到Ⅲ要求；全船貨罐系統采用2臺熱油鍋爐進行加溫，可將溫度控制恒定在150度，確保瀝青貨物的安全性。
據了解，中船澄西揚州公司在2018年、2021年先后為日本某公司交付了2艘37000噸瀝青船。當天下水的37000噸瀝青船是前兩艘交付瀝青船的“升級版”，更加綠色環保、節能高效，更加適用多能，入級法國船級社（BV）。
該船于7月25日正式上船臺，9月27日下水。揚州公司創新作為，在液貨罐總段劃分、擴大總段總組方面取得突破，船臺周期僅64天，充分彰顯了公司不斷深入推進“建模2.0”的成果，也充分體現了澄西人“勇攀高峰，爭創一流”的精神。
在該船建造之初，立足擴大“先組后涂”工藝理念，開發并實施了6組舷側總段的“先組后涂”，為該船快速搭載開了新局；搭載中，創新實施底部兩組“六合一”總段整吊，上下液貨罐總段“預合攏”等建造工藝，最大限度上完善了總段“殼、舾、涂”一體化建造；抓罐體總段吊裝前管系安裝完整性，奠定了該船短周期下水的扎實基礎。
該船上船臺期間，天氣多變，臺風陰雨赴會，高溫酷暑侵襲，對本就復雜困難的生產環境增加了難度。面對28天的風雨天氣，項目組堅持總體計劃不調整，緊盯計劃深入一線指揮協調，確保專項計劃和小日程計劃有序實現；團隊充分發揚“亮劍”精神，面對勞動力、天氣、作業難度等問題不退縮；群體立足下水目標，緊盯結構工程，著眼機電系統完整性，攻堅區域和單元合攏管系，不斷突破瀝青船下水機電工程完整性；截至下水，該船所有壓載艙結構完工交驗結構轉序涂裝，機艙結構“零掃尾”，全船系泊安裝結束，船臺階段艙室密性、強度交驗結束；全船液貨罐管系完成完整性交驗，并首次實現甲板液貨管、電纜管、消防管、惰氣管等單元化制作安裝，機艙系統交驗34套，全船壓載艙打磨涂裝結束，艏艉絞車可用。創造揚州公司瀝青船下水完整性新高度。
另據了解，此次下水的37000噸船于今年2月20日開工，計劃于2024年3月交付，船舶建造總周期約375天。
