近日，常州長(zhǎng)路電氣有限公司的ZXF 4850T通信用磷酸鐵鋰電池組順利通過(guò)中國(guó)北方車輛研究所(即中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第201研究所)下屬北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所的共計(jì)9項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，榮獲CNAS、CMA證書。

 

單體電池

電池模塊

試驗(yàn)分為單體電池和電池模塊兩個(gè)部分，其中單體電池包括容量、扛過(guò)放電、抗短路、抗穿刺、抗擠壓、抗低壓等6個(gè)項(xiàng)目，電池模塊包括容量、抗重物沖擊、抗過(guò)充電等3個(gè)項(xiàng)目。試驗(yàn)結(jié)果顯示，長(zhǎng)路ZXF 4850T電池組在全部9個(gè)項(xiàng)目中均表現(xiàn)出色，順利通過(guò)試驗(yàn)。

通信用電池組的試驗(yàn)條件十分苛刻，這是由于通信基站通常設(shè)在野外，工作環(huán)境較為復(fù)雜且無(wú)人值守，為保證通信設(shè)備能夠安全、不間斷供電，蓄電池的安全性和穩(wěn)定性必須極其過(guò)硬。

單體電池抗擠壓測(cè)試

以單體電池的抗擠壓試驗(yàn)為例。通過(guò)直徑為32mm的液壓活塞施加壓力，直至壓力達(dá)到17.2Mpa，施加壓力為13KN，要求電池不起火，不爆炸。這相當(dāng)于要在1平方厘米(指甲蓋大小)的面積上，壓上175公斤的重物，要求電池不起火，不爆炸，而且這項(xiàng)試驗(yàn)的對(duì)象不是電池模塊，而是已經(jīng)拆除保護(hù)外殼的單體電池，試驗(yàn)條件的嚴(yán)苛程度可見一斑。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)超高的安全性和穩(wěn)定性，光單體電池抗擠壓、抗穿刺是不夠的。整個(gè)電池系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)也非常重要。長(zhǎng)路通信用磷酸鐵鋰電池采用大容量電池BMS管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，均衡電池能量，實(shí)現(xiàn)電壓、電流的自動(dòng)均衡補(bǔ)償和遠(yuǎn)程監(jiān)控，延長(zhǎng)系統(tǒng)的整體放電時(shí)間，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命，這在保證安全的同時(shí)，也降低了通信基站的維護(hù)成本。

長(zhǎng)路電氣成立于2010年，隸屬于浙江之信控股集團(tuán)，是一家集新型電池、鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新企業(yè)。

在創(chuàng)新研發(fā)方面，長(zhǎng)路電氣依托之信控股集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)資源，由清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳全世教授擔(dān)任院長(zhǎng)的之信新能源研究院成為長(zhǎng)路電氣的強(qiáng)大后盾，助力公司不斷創(chuàng)新和改進(jìn)技術(shù)。

在生產(chǎn)制造方面，長(zhǎng)路電氣擁有國(guó)際一流的自動(dòng)化電芯生產(chǎn)和PACK裝配、檢測(cè)流水線及無(wú)塵凈化生產(chǎn)車間，專業(yè)生產(chǎn)安全、高效、耐用的安全儲(chǔ)能電池，目前已建成四條儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)達(dá)5億瓦時(shí)。

此外，長(zhǎng)路電氣還可根據(jù)客戶的實(shí)際需要，為客戶量身定制電池產(chǎn)品。也正是強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)能力和良好的服務(wù)意識(shí)，讓長(zhǎng)路電氣成為了交通部、國(guó)家電網(wǎng)、多家電信運(yùn)營(yíng)商等眾多大客戶的戰(zhàn)略供應(yīng)商。

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