據(jù)外媒報(bào)道，美國普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
該技術(shù)使用專利的“液流”系統(tǒng)，通過單電池液產(chǎn)生電力，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，并且可根據(jù)需要產(chǎn)生氫能。目前，位于印第安納波利斯的普渡大學(xué)正使用高爾夫球車，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行測試。
電動(dòng)汽車，黑科技，前瞻技術(shù)，電池，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航5000公里，電動(dòng)汽車電池液， 普渡大學(xué)電動(dòng)汽車，液流電池續(xù)航，汽車新技術(shù)
該系統(tǒng)類似于去年轟動(dòng)一時(shí)的蘇格蘭“液流電池”技術(shù)類似，盡管當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)使用薄膜讓離子通過兩個(gè)單獨(dú)電池液“容器”，而新系統(tǒng)沒有薄膜，僅用一個(gè)電池液“容器”。
普渡大學(xué)地球、大氣和行星科學(xué)杰出教授以及數(shù)學(xué)教授John Cushman表示，單電池液系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更大的能量密度，也意味著可為電動(dòng)汽車提供更輕、但是續(xù)航里程更長的電池，并可使液流電池成為電動(dòng)汽車動(dòng)力的有力競爭者。
此外，該新技術(shù)產(chǎn)生的氫氣可以以更低的壓力進(jìn)行存儲(chǔ)。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在小型摩托車和高爾夫球車上進(jìn)行了測試，基于該技術(shù)正在進(jìn)一步發(fā)展，研究人員認(rèn)為其可讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到3,000至3,600英里（約合4,800至5,800公里）。
唯一的要求就是駕駛員在行駛到480公里左右時(shí)，需要停下來更換電池液，就像給汽車加油一樣，無需像給鋰離子電池電動(dòng)汽車充電45分鐘一樣麻煩。研究人員表示，與停車加油的過程類似。事實(shí)上，該系統(tǒng)有可能會(huì)被改造成現(xiàn)有的加油站配液器。一旦汽車行駛大約5,000公里，電池陽極耗盡時(shí)需要更換電池液。更換電池液與換油的時(shí)間相同，費(fèi)用大約為65美元（約合440.3元人民幣）。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。
