本文是彭博新能源財經(jīng)全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈排名的第二版更新。彭博新能源財經(jīng)在本報告中對鋰離子電池供應(yīng)鏈上30個領(lǐng)先國家2021年的活動進(jìn)行排名。我們還根據(jù)各國目前的發(fā)展情況對其2026年排名變化做出預(yù)測。

彭博新能源財經(jīng)的鋰離子電池供應(yīng)鏈排名展示具體國家在2021年的排位以及在2026年的排位變化。各國政府和決策者能夠利用這一排名來評估吸引行業(yè)發(fā)展、保障就業(yè)和提高自給自足水平的最佳方式。投資者和業(yè)內(nèi)企業(yè)能夠利用這一排名確保自身投資和戰(zhàn)略符合公司價值和利益。

彭博新能源財經(jīng)根據(jù)鋰離子電池行業(yè)相關(guān)的五個關(guān)鍵因素對國家進(jìn)行排名：主要原材料的可獲得性與供應(yīng)狀況、電池片和零部件的制造情況、新能源汽車和儲能的本地需求、政策以及環(huán)保因素。

這一時間段內(nèi)中國仍會是電池供應(yīng)鏈上最為重要的國家。它擁有最大的電池金屬冶煉產(chǎn)能、制造基地和國內(nèi)需求，其制造產(chǎn)能將在未來五年內(nèi)翻一番有余。

與去年的第一版相比，因電池需求和制造投資的增加，包括德國、瑞典和挪威在內(nèi)的歐洲國家在十強(qiáng)中的排名上升，這很大程度上可歸因于歐盟通過政策推動建立本地區(qū)電池制造產(chǎn)能。如果將歐洲視為一個國家，它將位居我們榜單的首位。另一方面，歐洲的崛起意味著韓國和日本的排名下降。

美國的排名上升，是因為其僅次于中國的強(qiáng)勁需求，且特斯拉和供應(yīng)鏈內(nèi)的亞洲制造商持續(xù)進(jìn)行投資。受益于拜登政府持續(xù)推動汽車電氣化和推出對應(yīng)的供應(yīng)鏈政策，美國的前景也得到改善。

此次排名中使用的所有數(shù)據(jù)將在另一份模型中發(fā)布，彭博新能源財經(jīng)正式訂閱用戶能夠調(diào)整指標(biāo)權(quán)重，創(chuàng)建自己的定制排名。

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