新能源汽車市場的爆發，帶動全產業鏈的興起。在動力電池領域，不同技術路線的電池產品彼此間也爭斗不斷。從2020年開始，磷酸鐵鋰電池依靠其安全性及循環壽命良好等優勢，似有復起之勢。使得一直以來占據市場主導地位的三元鋰電池首次受到了“威脅”。

這種威脅不僅表現在裝機量數據上，從近兩年來企業加碼磷酸鐵鋰電池項目上更能顯現出來。制造商不斷擴建磷酸鐵鋰項目產能，一是受下游終端需求加大影響，二是受不斷攀升的材料價格影響。加碼擴建，既能滿足未來下游企業的產能需求，還能借此機遇獲得更高的營業收入。

獲寧德時代增資 加碼磷酸鐵鋰項目

2月28日，富臨精工發布公告稱，公司子公司江西升華與宜春經開區管委會簽署了《合作框架協議》。

協議約定，江西升華在宜春經開區投資年產 20 萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材一體化項目、研發中心及科技平臺。雙方將推進鋰資源綜合開發利用，包括不限于鋰礦開發項目、鋰鹽產能建設項目、鋰電池回收再利用項目等。此外，宜春經開區基于項目對應核心材料鋰資源保障供應方面給予江西升華充足的保障及支持。

具體來看，建設內容包括年產20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材一體化項目、研發中心及科技平臺等。預計總投資約50億元人民幣，分兩期投建，第一期投資25億元人民幣，建設年產10萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材項目。第二期投資25億元人民幣，10萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料及配套主材項目。以及鋰資源綜合開發利用。

富臨精工表示，本次項目建設，有利于進一步促進公司新能源鋰電正極材料產業發展，在鋰資源有保障的前提下提升公司磷酸鐵鋰正極材料的產能，完善產業鏈布局，對公司在新能源產業方面的戰略布局具有積極意義，有利于進一步增強公司新能源磷酸鐵鋰業務的核心競爭能力和可持續發展能力。

值得注意的是，該公告還提到了富臨精工董事會于2021年審議通過的兩項磷酸鐵鋰材料項目建設議案。即在四川射洪規劃投資建設年產25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，并先行啟動一期項目，在射洪西部國際技術合作產業園投資新建年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，據悉該項目已于2021年10月啟動建設。

2月16日晚間，富臨精工發布公告稱，公司及子公司江西升華近日與寧德時代、長江晨道簽署了補充協議。

按照協議，寧德時代擬進一步對江西升華進行增資，金額為1.44億元。而在增資完成后，江西升華注冊資本將增加至8.2億元，寧德時代對江西升華的持股比例也將由目前的2.96%升至20%。

2月22日，公告顯示寧德時代已完成本輪增資交割，江西升華也完成了工商變更登記。

據悉，寧德時代本次增資主要是為了進一步加快江西升華在四川射洪的磷酸鐵鋰項目建設。而今年1月中旬，富臨精工在投資者互動平臺中表示，公司位于四川射洪基地5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目已經正式投產，產能有序釋放并已開始批量供應。

磷酸鐵鋰電池盛行 材料市場延續高景氣

起點研究(SPIR)調研顯示，2021年國內動力電池裝車量累計154.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝車量79.8GWh，占比51.7%，同比增速227.4%。今年1月磷酸鐵鋰電池實現8.9GWh裝車量，同比增長172.7%。

2020年以來，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸超過三元電池。終端需求的大幅度增加，造成了上游磷酸鐵鋰材料的供應不斷鎖緊。市場價格方面，磷酸鐵鋰材料的價格持續上行，已從2021年年初的4萬元/噸上漲到近日的15萬元/噸，一年時間內，價格漲幅達275%。

目前，國內主流電池企業，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等，均有布局磷酸鐵鋰電池。以特斯拉為首的國外車企也在去年宣布，旗下全線產品將在全球范圍內逐步調整為搭載磷酸鐵鋰電池。消息一出，磷酸鐵鋰電池在市場上的地位進一步提高。

預計，未來10年內，磷酸鐵鋰電池將持續主導電池市場，三元電池依靠長續航能力緊隨其后，其他新型電池產品百花齊放。

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