近段時間，隨著俄烏局勢的變化，俄羅斯鎳供應問題引發市場憂慮。央視新聞日前報道稱，英國政府于29日宣布，制裁俄羅斯第二大富豪、金融寡頭弗拉基米爾·波塔寧。消息一出，迅速引發了全球金融市場尤其是工業金屬領域的高度關注。

據了解，波塔寧是諾里爾斯克鎳業公司的CEO，諾里爾斯克鎳業公司是世界上最大的鎳、鈀和銅生產商之一，生產了全球15%的用于電池的高等級鎳，大部分產品銷往歐盟、美國、中國，而該公司的鈀產量更是占全球總產量的約40%。

雖然英國政府在最新的制裁名單中并未提到諾里爾斯克鎳業公司，但業內普遍猜測，對個人的制裁會自動擴展到他們擁有或控制公司，因此諾里爾斯克鎳業公司或也將面臨被制裁的風險。俄羅斯衛星通訊社援引菲納姆投資集團分析師阿列克謝·卡拉切夫的話報道，這等規模的供應商若因制裁而離開市場，可能會令歐洲不銹鋼制造商陷入困境;如果鈀的供應遇到難題，也會給歐洲和美國汽車工業帶來挑戰。

作為三元鋰電池核心材料的鎳，在提升電池能量密度中有性能優勢，高鎳電池正成為重要發展方向鎳正在逐漸占據主導地位。SNE Research預測，到2030年，僅LG新能源、SKO、三星SDI三家公司的鎳需求量就將達到64.8萬噸，是今年的七倍多。但在供給方面，受印尼禁礦令、菲律賓氣候和烏克蘭局勢升級等因素的影響，全球鎳供應緊缺的預期進一步升溫。業內人士認為，全球鎳現貨供應正出現10余年來罕見的緊缺跡象，對鎳資源的爭奪也成為各大電池廠商乃和車企的共識，且因俄烏局勢問題，市場對俄鎳持謹慎態度，印尼成為企業布局的首選。今年4月，據媒體報道，LG新能源、LG化學公司、LX國際公司等多家韓國公司組成的“K電池聯盟”與印尼的鎳礦公司安塔姆、電池公司IBC等簽署了構建電池產業價值鏈的投資協議。

同月，寧德時代公告稱，控股子公司廣東邦普的下屬公司普勤時代擬在印度尼西亞投資建設動力電池產業鏈項目，投資總額不超過59.68億美元。3月，大眾汽車宣布與華友鈷業、青山集團簽署戰略合作諒解備忘錄，共同投資在印度尼西亞布局鎳鈷資源開發業務。

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