7月6日，西北油田分公司西氣東輸壓縮機組進口加裝冷卻系統工程正式開工建設。
分公司天然氣進入西氣東輸管網后，隨著下游用戶用氣量的增加，5月4日雅克拉集氣處理站西氣東輸機組實現雙機并聯運行，輸氣量由日均60萬方增加到120萬方。進入夏季后，由于雙機并聯運行，原料氣進氣溫度高達60℃，致使壓縮機氣缸溫度達到報警值，影響機組正常運行。為降低壓縮機進氣溫度，保證機組平穩運行，油建處組織采氣廠和設計院共同討論確定最佳建設方案，在壓縮機組進口加裝冷卻系統以徹底解決工藝氣溫度高，影響機組正常運行的問題。
7月6日，該工程正式開工，7月8日設備抵達現場,計劃于7月25日建成投運。為了確保該工程順利、按期建成投產，按照地面工程建設項目管理程序，從“深入縱向管理、加強橫向交流”出發，做到“流程完善、規范管理、分工協作、加快進程”，達到通過工程建設推動項目管理、培養技術人才的目的，采氣廠成立了西氣東輸工程加裝冷卻系統建設工程項目組，提出嚴把工程建設中“四控、三管、一協調”，做到“歸口管理、專業互動、高效控制”確保按期建設成優質工程建設目標。
分公司天然氣進入西氣東輸管網后，隨著下游用戶用氣量的增加，5月4日雅克拉集氣處理站西氣東輸機組實現雙機并聯運行，輸氣量由日均60萬方增加到120萬方。進入夏季后，由于雙機并聯運行，原料氣進氣溫度高達60℃，致使壓縮機氣缸溫度達到報警值，影響機組正常運行。為降低壓縮機進氣溫度，保證機組平穩運行，油建處組織采氣廠和設計院共同討論確定最佳建設方案，在壓縮機組進口加裝冷卻系統以徹底解決工藝氣溫度高，影響機組正常運行的問題。
7月6日，該工程正式開工，7月8日設備抵達現場,計劃于7月25日建成投運。為了確保該工程順利、按期建成投產，按照地面工程建設項目管理程序，從“深入縱向管理、加強橫向交流”出發，做到“流程完善、規范管理、分工協作、加快進程”，達到通過工程建設推動項目管理、培養技術人才的目的，采氣廠成立了西氣東輸工程加裝冷卻系統建設工程項目組，提出嚴把工程建設中“四控、三管、一協調”，做到“歸口管理、專業互動、高效控制”確保按期建設成優質工程建設目標。
