廣西欽州市市長張小欽日前向公眾透露，落地在廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的中石油千萬噸煉油項目部分主體工程將于今年年底建成。
記者在占地3200畝的工地上看到，上千臺施工機械來回穿梭，一個個大型的儲油罐拔地而起，近萬名工人在工地上日夜忙碌。
中石油千萬噸煉油項目位于欽州港工業(yè)區(qū)金谷石化工業(yè)園內(nèi)，占地面積約3200畝，由中國石油天然氣集團公司廣西石化分公司投資建設。項目于2006年底啟動，計劃2009年底建成投產(chǎn)。
項目建成后，這個石化基地每年可加工原油1000萬噸，生產(chǎn)成品油670多萬噸，以及聚丙烯、芳烴等石化產(chǎn)品，形成每年400多億元的工業(yè)產(chǎn)值。
目前，常減壓裝置主體安裝工程已經(jīng)基本結(jié)束，電氣、儀表安裝正全面展開。全廠給排水及消防地下管網(wǎng)也已全部完成，220千伏場外供電線路全線貫通，總變電所進入中期交付階段，凈水場、動力站、化學水處理站及污水處理場土建施工及主體設備安裝已經(jīng)完成。
欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任沈少紅說，欽州千萬噸煉油項目肩負“特殊使命”。在全球成品油供應緊張的情況下，由于中國大型石油化工企業(yè)分布不盡合理，使得西南地區(qū)一直靠外供成品油的廣西、云南、貴州、四川等省區(qū)不時出現(xiàn)‘油荒’，嚴重影響這些地方經(jīng)濟發(fā)展和正常的生產(chǎn)生活，而欽州這一項目將有效緩解西南油荒困局。
目前，華東地區(qū)煉油能力約占中國全國的27%，東北、西北、華南地區(qū)則各占23.5%、16.7%、15.1%。西南的云南、貴州、廣西三地，僅廣西有80萬噸／年的煉油生產(chǎn)能力，而這三省成品油消費量正在以每年至少10%的速度增長。
此外，成品油供應兩大巨頭中石油和中石化盡管以長江為界，分轄中國南北市場，但國內(nèi)大型油田多在中石油旗下，而中石油又主要供應北方市場，成品油供應不平衡可見一斑。
國內(nèi)成品油供需矛盾的突出更加劇了西南的“油荒”困局。根據(jù)中石油的調(diào)查預測，2010年國內(nèi)成品油缺口仍將達到2232×１04噸，尤其是柴油的缺口增加到1594×１04噸。全國汽柴油缺口比較大的地區(qū)依次為中南、西南、華北和華東地區(qū)，其中西南地區(qū)缺口最大。
業(yè)內(nèi)人士分析，中石油千萬噸煉油項目落戶北部灣，有望化解西南長期形成的“油荒”局面，原因在于這個項目第一目標市場就是滇、黔、桂三省區(qū)。千萬噸原油基地每年可生產(chǎn)成品油670多萬噸，而廣西市場每天成品油消費量約1萬噸，每年銷量360萬噸左右，貴州、云南的銷量也相差無幾，照此計算，這個項目正式投產(chǎn)后，三省區(qū)“油荒”困局會得到較大改觀。
廣西社科院副研究員黃耀東認為，成本優(yōu)勢也促使中石油加快了基地建設步伐，“以往中石油將蘇丹原油經(jīng)馬六甲海峽過欽州港，運到國內(nèi)所屬的北方煉廠，再將煉好的成品油運到缺油的西南，一來一去僅運輸成本總體利差為200元／噸。現(xiàn)在將煉廠放在欽州，縮短了運輸距離，無形中大大節(jié)約了成本。按照規(guī)劃如果二期再上千萬噸的原油加工項目，就會徹底解決‘油荒’的困局。”
記者在占地3200畝的工地上看到，上千臺施工機械來回穿梭，一個個大型的儲油罐拔地而起，近萬名工人在工地上日夜忙碌。
中石油千萬噸煉油項目位于欽州港工業(yè)區(qū)金谷石化工業(yè)園內(nèi)，占地面積約3200畝，由中國石油天然氣集團公司廣西石化分公司投資建設。項目于2006年底啟動，計劃2009年底建成投產(chǎn)。
項目建成后，這個石化基地每年可加工原油1000萬噸，生產(chǎn)成品油670多萬噸，以及聚丙烯、芳烴等石化產(chǎn)品，形成每年400多億元的工業(yè)產(chǎn)值。
目前，常減壓裝置主體安裝工程已經(jīng)基本結(jié)束，電氣、儀表安裝正全面展開。全廠給排水及消防地下管網(wǎng)也已全部完成，220千伏場外供電線路全線貫通，總變電所進入中期交付階段，凈水場、動力站、化學水處理站及污水處理場土建施工及主體設備安裝已經(jīng)完成。
欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任沈少紅說，欽州千萬噸煉油項目肩負“特殊使命”。在全球成品油供應緊張的情況下，由于中國大型石油化工企業(yè)分布不盡合理，使得西南地區(qū)一直靠外供成品油的廣西、云南、貴州、四川等省區(qū)不時出現(xiàn)‘油荒’，嚴重影響這些地方經(jīng)濟發(fā)展和正常的生產(chǎn)生活，而欽州這一項目將有效緩解西南油荒困局。
目前，華東地區(qū)煉油能力約占中國全國的27%，東北、西北、華南地區(qū)則各占23.5%、16.7%、15.1%。西南的云南、貴州、廣西三地，僅廣西有80萬噸／年的煉油生產(chǎn)能力，而這三省成品油消費量正在以每年至少10%的速度增長。
此外，成品油供應兩大巨頭中石油和中石化盡管以長江為界，分轄中國南北市場，但國內(nèi)大型油田多在中石油旗下，而中石油又主要供應北方市場，成品油供應不平衡可見一斑。
國內(nèi)成品油供需矛盾的突出更加劇了西南的“油荒”困局。根據(jù)中石油的調(diào)查預測，2010年國內(nèi)成品油缺口仍將達到2232×１04噸，尤其是柴油的缺口增加到1594×１04噸。全國汽柴油缺口比較大的地區(qū)依次為中南、西南、華北和華東地區(qū)，其中西南地區(qū)缺口最大。
業(yè)內(nèi)人士分析，中石油千萬噸煉油項目落戶北部灣，有望化解西南長期形成的“油荒”局面，原因在于這個項目第一目標市場就是滇、黔、桂三省區(qū)。千萬噸原油基地每年可生產(chǎn)成品油670多萬噸，而廣西市場每天成品油消費量約1萬噸，每年銷量360萬噸左右，貴州、云南的銷量也相差無幾，照此計算，這個項目正式投產(chǎn)后，三省區(qū)“油荒”困局會得到較大改觀。
廣西社科院副研究員黃耀東認為，成本優(yōu)勢也促使中石油加快了基地建設步伐，“以往中石油將蘇丹原油經(jīng)馬六甲海峽過欽州港，運到國內(nèi)所屬的北方煉廠，再將煉好的成品油運到缺油的西南，一來一去僅運輸成本總體利差為200元／噸。現(xiàn)在將煉廠放在欽州，縮短了運輸距離，無形中大大節(jié)約了成本。按照規(guī)劃如果二期再上千萬噸的原油加工項目，就會徹底解決‘油荒’的困局。”
