山東省重點建設項目——煙臺港西港區至淄博重質液體化工原料輸送管道項目9日在此間舉行開工儀式。該項目建成后將解決管道沿線五座城市煉化企業液體化工原料運輸問題。
煙臺港集團董事長周波稱，該輸油管道項目起自煙臺港西港區，途經煙臺、濰坊、東營、濱州、淄博五市，全長425公里，已被列入《山東省能源發展規劃綱要》。
該輸油管道預計建設周期兩年。該項目與液體化工作業區、原油作業區、石油儲備基地通過管道相互連通，構成煙臺港西港區完善的油品儲運體系。
周波董事長稱，項目建成后，可充分發揮煙臺港西港區深水碼頭優勢，完善煙臺港油品儲運體系，解決管道沿線各煉化企業面臨的物流問題，促進膠東半島甚至環渤海灣油品運輸。與此同時，可緩解山東省公路運輸壓力，降低環境污染風險。
山東省石油化工產業發達，石化產量位居全國第二。目前，山東省內地方煉化企業加工能力已經超過每年5000萬噸。各煉廠原料及產成品主要通過公路運輸，但公路運輸成本高，目前各煉廠公路平均運價已超過每噸100元。而管道目前測算成本不足50元，不足目前汽車運價的一半。且公路運輸危險品存在著安全隱患。
正在建設的煙臺港西港區規劃岸線總長19公里，陸域面積50平方公里，最大水深負28米，是目前中國北方沿海為數不多的適宜建設大型深水碼頭的港址。規劃建設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、綜合物流、戰略石油儲備基地、修造船工業等8個功能區，5-30萬噸級碼頭65個，最終形成港口年吞吐能力2億噸和1500萬標準集裝箱。
煙臺港集團董事長周波稱，該輸油管道項目起自煙臺港西港區，途經煙臺、濰坊、東營、濱州、淄博五市，全長425公里，已被列入《山東省能源發展規劃綱要》。
該輸油管道預計建設周期兩年。該項目與液體化工作業區、原油作業區、石油儲備基地通過管道相互連通，構成煙臺港西港區完善的油品儲運體系。
周波董事長稱，項目建成后，可充分發揮煙臺港西港區深水碼頭優勢，完善煙臺港油品儲運體系，解決管道沿線各煉化企業面臨的物流問題，促進膠東半島甚至環渤海灣油品運輸。與此同時，可緩解山東省公路運輸壓力，降低環境污染風險。
山東省石油化工產業發達，石化產量位居全國第二。目前，山東省內地方煉化企業加工能力已經超過每年5000萬噸。各煉廠原料及產成品主要通過公路運輸，但公路運輸成本高，目前各煉廠公路平均運價已超過每噸100元。而管道目前測算成本不足50元，不足目前汽車運價的一半。且公路運輸危險品存在著安全隱患。
正在建設的煙臺港西港區規劃岸線總長19公里，陸域面積50平方公里，最大水深負28米，是目前中國北方沿海為數不多的適宜建設大型深水碼頭的港址。規劃建設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、綜合物流、戰略石油儲備基地、修造船工業等8個功能區，5-30萬噸級碼頭65個，最終形成港口年吞吐能力2億噸和1500萬標準集裝箱。
