殼牌中國集團(殼牌)和上海清潔能源研究與產業促進中心日前宣布，為期六個月的上海歐II公交車殼牌合成燃料——天然氣制油燃料示范運行結束。
相比標準柴油，天然氣制油燃料顯著降低了黑煙、顆粒物、氮氧化物的生成和其它排放。
該項示范于2006年11月28日至2007年5月31日在上海進行，參加示范運行的是上海巴士一汽公共交通有限公司(上海巴士)提供的四輛未經改裝、歐II排放標準的公交車，分別運行于上海公交960路和559路，運行總里程長達10.5萬公里。
國家機動車檢測中心所做的發動機排放檢測結果表明，相比歐II標準柴油，殼牌天然氣制油燃料能夠減少35%的顆粒物、15%的氮氧化物、13%的一氧化碳以及4%的二氧化碳排放。
另外，上海市環保局指定的排放監測單位——上海鴻舸機動車排放監測技術有限公司對示范運行車輛進行了七次加載減速法煙度排放跟蹤檢測，結果表明，殼牌天然氣制油燃料能夠減少70%的黑煙排放。
示范運行結果還表明，殼牌天然氣制油燃料可以直接用于普通柴油發動機而不需要任何改裝。示范運行期間，沒有出現與燃油相關的問題，燃油經濟性和動力性與使用普通柴油的車輛相同。
上述測試結果說明，當用于未經改裝的歐II標準的公交車輛時，殼牌天然氣制油燃料能夠使排放指標(氮氧化物除外)降低到歐III標準。這項結果的意義在于，如果將此燃料用于上海目前大量使用的歐II公交車，無需對車輛做任何更新改造，也無需建設新的燃料加注設施，就能將75%的車輛升級為歐III排放。
殼牌中國集團主席林浩光說：“上海公交車的示范運行結果令人興奮。殼牌致力于幫助超大城市提供更清潔的能源解決方案，通過提供包括天然氣制油燃料在內的合成燃料，幫助改善城市空氣質量，提高居民的生活質量。”
上海清潔能源研究與產業促進中心主管虞儉說：“殼牌天然氣制油燃料具有超清潔的特性和使用的便利性，作為城市公交的替代燃料，它能以最快捷的速度降低本地排放，成本優勢非常明顯。目前檢測結果已經得到政府交通管理部門、發動機和車輛制造商以及用戶的一致肯定。”
上海巴士技術部經理黃家良先生說：“作為替代燃料，殼牌天然氣制油燃料簡便易行，對車輛和燃料的加注沒有額外要求。而且因為它清潔，所以在減少公交車的排放上有非常明顯的效果。上海的試運行表明，殼牌天然氣制油燃料動力性和燃油經濟性與普通柴油相當。我認為對上海公交的未來發展來說，天然氣制油燃料是一個非常好的燃料選擇。”
相比標準柴油，天然氣制油燃料顯著降低了黑煙、顆粒物、氮氧化物的生成和其它排放。
該項示范于2006年11月28日至2007年5月31日在上海進行，參加示范運行的是上海巴士一汽公共交通有限公司(上海巴士)提供的四輛未經改裝、歐II排放標準的公交車，分別運行于上海公交960路和559路，運行總里程長達10.5萬公里。
國家機動車檢測中心所做的發動機排放檢測結果表明，相比歐II標準柴油，殼牌天然氣制油燃料能夠減少35%的顆粒物、15%的氮氧化物、13%的一氧化碳以及4%的二氧化碳排放。
另外，上海市環保局指定的排放監測單位——上海鴻舸機動車排放監測技術有限公司對示范運行車輛進行了七次加載減速法煙度排放跟蹤檢測，結果表明，殼牌天然氣制油燃料能夠減少70%的黑煙排放。
示范運行結果還表明，殼牌天然氣制油燃料可以直接用于普通柴油發動機而不需要任何改裝。示范運行期間，沒有出現與燃油相關的問題，燃油經濟性和動力性與使用普通柴油的車輛相同。
上述測試結果說明，當用于未經改裝的歐II標準的公交車輛時，殼牌天然氣制油燃料能夠使排放指標(氮氧化物除外)降低到歐III標準。這項結果的意義在于，如果將此燃料用于上海目前大量使用的歐II公交車，無需對車輛做任何更新改造，也無需建設新的燃料加注設施，就能將75%的車輛升級為歐III排放。
殼牌中國集團主席林浩光說：“上海公交車的示范運行結果令人興奮。殼牌致力于幫助超大城市提供更清潔的能源解決方案，通過提供包括天然氣制油燃料在內的合成燃料，幫助改善城市空氣質量，提高居民的生活質量。”
上海清潔能源研究與產業促進中心主管虞儉說：“殼牌天然氣制油燃料具有超清潔的特性和使用的便利性，作為城市公交的替代燃料，它能以最快捷的速度降低本地排放，成本優勢非常明顯。目前檢測結果已經得到政府交通管理部門、發動機和車輛制造商以及用戶的一致肯定。”
上海巴士技術部經理黃家良先生說：“作為替代燃料，殼牌天然氣制油燃料簡便易行，對車輛和燃料的加注沒有額外要求。而且因為它清潔，所以在減少公交車的排放上有非常明顯的效果。上海的試運行表明，殼牌天然氣制油燃料動力性和燃油經濟性與普通柴油相當。我認為對上海公交的未來發展來說，天然氣制油燃料是一個非常好的燃料選擇。”
