發(fā)改委決定自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。汽油和柴油的全國平均零售價(jià)折合每升分別約提高0.4元和0.46元。液化氣出廠價(jià)格也相應(yīng)提高。國家還決定適當(dāng)提高化肥以外工業(yè)用天然氣出廠價(jià)格和車用天然氣銷售價(jià)格。

　　 應(yīng)該說，對(duì)于這次油價(jià)上漲，公眾是有心理準(zhǔn)備的 。因?yàn)閲H市場的原油價(jià)格上漲已有一段時(shí)間了，按照國內(nèi)油價(jià)此前的漲價(jià)慣例，成品油漲價(jià)只是一個(gè)時(shí)間問題。但我注意到，漲價(jià)的心理預(yù)期并沒有抵減公眾的不滿情緒；相反，不滿的聲音幾乎更甚于前。一個(gè)重要的原因在于，本次油價(jià)上漲很大程度上是直接在石油巨頭的屢次“逼宮”下實(shí)現(xiàn)的。而這無疑是公眾最不能接受的油價(jià)上漲方式。

　　 早在今年7月，就有報(bào)道說三大石油巨頭聯(lián)合上書發(fā)改委，要求提高成品油價(jià)格。由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)通脹壓力很大，此番聯(lián)合上書行動(dòng)并未得到立即批準(zhǔn)。上書不成，石油巨頭又動(dòng)用成品油批發(fā)業(yè)務(wù)的絕對(duì)壟斷權(quán)，縮減市場上的成品油供應(yīng)，這直接造成近期全國油品供應(yīng)緊張，很多加油站已經(jīng)沒有柴油可加，汽油供應(yīng)也日顯緊張。于是，沒過幾天，我們就看到了油價(jià)上漲的消息。

　　 毋庸置疑，堅(jiān)不可摧的壟斷地位是石油巨頭據(jù)以“逼宮”的全部資本。事實(shí)上，石油巨頭對(duì)流通領(lǐng)域的壟斷已經(jīng)被強(qiáng)化到無以復(fù)加的地步：兩大集團(tuán)享有石油進(jìn)口專營權(quán)，海外進(jìn)口的原油，必須擁有中國石化和中國石油發(fā)放的排產(chǎn)計(jì)劃，否則海關(guān)不予入境；所有自產(chǎn)石油和進(jìn)口原油，皆由兩大公司煉油廠進(jìn)行煉制，并負(fù)責(zé)國內(nèi)全部成品油的批發(fā)業(yè)務(wù)……

　　 正因?yàn)榇嬖谌绱藦氐椎膲艛啵蚨鞴懿块T的價(jià)格控制是公眾利益最后的防線。這道防線一旦被輕易突破，那么公眾利益就必然遭遇侵犯和剝奪。一言以蔽之，公眾并不是不可以接受油價(jià)的合理上漲，只是不能接受壟斷巨頭“逼宮”下的油價(jià)上漲，因?yàn)槟遣皇鞘袌鼋?jīng)濟(jì)下的公平博弈——在“逼宮”模式下，壟斷企業(yè)就像被慣壞的孩子，而社會(huì)公眾就像被遺棄的孤兒。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來源：大河報(bào)