據日經新聞報道，在香港上市的蒙古煤炭巨頭MONGOLMINING（蒙古焦煤）公司將修建連接蒙古國南部煤礦和中蒙邊境的鐵路。其目的除了擴大運輸能力、應對中國煤炭需求增長外，還希望借此削減成本，提高效率。MONGOLMINING今后還將考慮利用中國國內的鐵路網和港灣，向包括日本在內的第3國出口。
將修建的是連接南部戈壁地區的UkhaaHudag煤礦與邊境檢查站GashuunSukhait、全長約240公里的單線鐵路，線路寬度為1520毫米，將于近期開工，目標是2014年下半年完工，2015年投入試運行。
MONGOLMINING與蒙古政府就采用BTO（建設、經營、移交）方式達成協議，該公司在鐵路建成后擁有19年的使用權，之后將鐵路運營子公司51%的股份無償轉讓給蒙古政府。
總建設費在09年的計劃階段為6.988億美元。之后由于設計發生變更，預定9月底重新算出費用。
該公司目前使用內部約400輛卡車和雇用外部運輸司機向中國運輸煤炭。鐵路建成后，將連接中國內蒙古的甘其毛都，今后僅利用鐵路便可將煤炭運往中國主要城市。
MONGOLMINING今年上半年開始使用連接煤礦和中蒙邊境的公路，同時蒙古方面的通關設施也進行了擴建，但運力仍然不足，因此決定修建鐵路。蒙古礦業首席物流官（CLO）Oyunbat強調說“（修建鐵路）不僅可以降低運輸成本，提高安全可靠性，還能減輕環境負擔”。
