中華石化網(wǎng)訊 8月28日訊8月中旬，一輛輛挖溝機(jī)、吊管機(jī)、焊接車(chē)等管道施工重型設(shè)備，從緬甸的曼德勒、敏建、皎勃東等地被運(yùn)送到位于若開(kāi)山腳下中緬油氣管道局E PC項(xiàng)目部所屬的馬圭中轉(zhuǎn)站。
“中緬油氣管道建設(shè)已進(jìn)入決戰(zhàn)階段。”中石油管道局副局長(zhǎng)、中緬油氣管道E PC項(xiàng)目部總經(jīng)理高建國(guó)介紹說(shuō)，“目前是緬甸的雨季，管道施工重型設(shè)備集結(jié)于此，先要逐一進(jìn)行檢修保養(yǎng)，等進(jìn)入10月份雨季一結(jié)束，便打響若開(kāi)山戰(zhàn)役，中緬管道建設(shè)將迎來(lái)新一輪施工高潮。”
據(jù)了解，若開(kāi)山和耶罔春海溝都是中緬油氣管道建設(shè)中的“硬骨頭”工程，原為印度公司中標(biāo)，可他們卻以這些地段“不具有可操作性”撂了挑子。今年5月，中石油管道局在攻克了包括米坦格河跨越、伊洛瓦底江穿越等一系列難點(diǎn)工程并完成總計(jì)319公里的管道建設(shè)任務(wù)之后，又臨危受命接下若開(kāi)山和耶罔春海溝等艱難地段管道建設(shè)。經(jīng)過(guò)100天的艱苦奮戰(zhàn)，管道局建設(shè)者于今年8月上旬完成了耶罔春海溝管道穿越；隨后調(diào)兵遣將，轉(zhuǎn)戰(zhàn)若開(kāi)山。
“若開(kāi)山是緬甸最高的山脈，地勢(shì)極為險(xiǎn)峻，原油管道和天然氣管道要同溝敷設(shè)，管道施工難度超出想象。”高建國(guó)說(shuō)，經(jīng)先期勘察表明，這里山的高差從20米到1380米不等，公路穿越62處，河流穿越29處，坡的陡峻程度30度以上的96處，彎頭1400個(gè)，彎管1000多個(gè)，一公里施工有30%左右是彎頭、彎管。
據(jù)了解，在馬圭中轉(zhuǎn)站，中石油管道局厲兵秣馬，已經(jīng)備足了5406根鋼管、50多臺(tái)套施工設(shè)備，以及所需的焊材和輔助的施工材料。管道四公司設(shè)備維修技師呂師傅說(shuō)，我們像保養(yǎng)自己的身體一樣保養(yǎng)好這些寶貝。只等雨季一過(guò)，便挺進(jìn)若開(kāi)山，再展我們管道鐵軍的雄風(fēng)。
“中緬油氣管道建設(shè)已進(jìn)入決戰(zhàn)階段。”中石油管道局副局長(zhǎng)、中緬油氣管道E PC項(xiàng)目部總經(jīng)理高建國(guó)介紹說(shuō)，“目前是緬甸的雨季，管道施工重型設(shè)備集結(jié)于此，先要逐一進(jìn)行檢修保養(yǎng)，等進(jìn)入10月份雨季一結(jié)束，便打響若開(kāi)山戰(zhàn)役，中緬管道建設(shè)將迎來(lái)新一輪施工高潮。”
據(jù)了解，若開(kāi)山和耶罔春海溝都是中緬油氣管道建設(shè)中的“硬骨頭”工程，原為印度公司中標(biāo)，可他們卻以這些地段“不具有可操作性”撂了挑子。今年5月，中石油管道局在攻克了包括米坦格河跨越、伊洛瓦底江穿越等一系列難點(diǎn)工程并完成總計(jì)319公里的管道建設(shè)任務(wù)之后，又臨危受命接下若開(kāi)山和耶罔春海溝等艱難地段管道建設(shè)。經(jīng)過(guò)100天的艱苦奮戰(zhàn)，管道局建設(shè)者于今年8月上旬完成了耶罔春海溝管道穿越；隨后調(diào)兵遣將，轉(zhuǎn)戰(zhàn)若開(kāi)山。
“若開(kāi)山是緬甸最高的山脈，地勢(shì)極為險(xiǎn)峻，原油管道和天然氣管道要同溝敷設(shè)，管道施工難度超出想象。”高建國(guó)說(shuō)，經(jīng)先期勘察表明，這里山的高差從20米到1380米不等，公路穿越62處，河流穿越29處，坡的陡峻程度30度以上的96處，彎頭1400個(gè)，彎管1000多個(gè)，一公里施工有30%左右是彎頭、彎管。
據(jù)了解，在馬圭中轉(zhuǎn)站，中石油管道局厲兵秣馬，已經(jīng)備足了5406根鋼管、50多臺(tái)套施工設(shè)備，以及所需的焊材和輔助的施工材料。管道四公司設(shè)備維修技師呂師傅說(shuō)，我們像保養(yǎng)自己的身體一樣保養(yǎng)好這些寶貝。只等雨季一過(guò)，便挺進(jìn)若開(kāi)山，再展我們管道鐵軍的雄風(fēng)。
