由于空氣污染的加劇，2011年氮氧化物排放量不降反升5.73%，使得“十二五”頭年的排放總量減排計(jì)劃沒有實(shí)現(xiàn)，特別是京津冀、長三角、珠三角區(qū)域的問題非常嚴(yán)重。近期，據(jù)國家環(huán)保部有關(guān)人士透露，正在制定機(jī)動車排放的國V標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)能夠出臺，并會在北京、上海、廣州等地提前實(shí)施。據(jù)悉目前廣州已經(jīng)實(shí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)，并供應(yīng)了國IV汽油，國IV柴油供應(yīng)問題正在協(xié)調(diào)中，有望本月在市內(nèi)的一些油站試點(diǎn)供應(yīng)。

國V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，最大的意義就是環(huán)保。國V與國IV最大區(qū)別在于，國V實(shí)施后氮氧化物的排放會大幅下降，而氮氧化物對空氣中可入肺顆粒物PM2.5和臭氧的生成都起到很大作用，因此，空氣中氮氧化物減排，有助于改善目前廣州的空氣，因?yàn)镻M2.5和臭氧現(xiàn)在是廣州兩項(xiàng)主要污染指標(biāo)。然因目前國V標(biāo)準(zhǔn)的一些技術(shù)細(xì)節(jié)還暫未確定，廣州何時能實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)，目前暫無時間表。

隆眾資訊成品油分析師梁福蘭認(rèn)為,隨著減少汽車尾氣污染及保護(hù)環(huán)境意識的增強(qiáng)，國V標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施成為必然，然其背后亦背負(fù)了諸多哀愁，亦如工廠成本的增加，設(shè)備的改造，油價(jià)的上漲，舊車面臨淘汰等諸多問題，不得不引人深思。