中華石化網(wǎng)訊 南疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新保障。

12月上旬，南疆第一條運(yùn)煤專線庫(kù)俄鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，這是為開發(fā)新疆俄霍布拉克煤礦而建設(shè)的煤炭專用鐵路。

庫(kù)俄鐵路起于庫(kù)車西站東端，終于俄霍布拉克，路線全長(zhǎng)92公里，采用國(guó)鐵II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資20億元。

“自從去11月試運(yùn)營(yíng)，到今年的12月11日，庫(kù)俄鐵路累計(jì)向喀什電廠發(fā)運(yùn)煤炭貨車247輛，共計(jì)16363噸。”庫(kù)俄鐵路建設(shè)指揮部綜合部田彥君告訴記者。

新疆社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員王寧則認(rèn)為，這條鐵路的正式運(yùn)營(yíng)，將會(huì)緩解喀什地區(qū)的能源短缺問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)喀什地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而推動(dòng)喀什向西開放戰(zhàn)略的實(shí)施。

南疆能源大動(dòng)脈

煤炭一直是新疆能源消費(fèi)主體。

據(jù)新疆統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)顯示，2009年新疆煤炭消費(fèi)量達(dá)到7525.56萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占能源消費(fèi)總量的比例達(dá)到65.9%。

新疆大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院的木合塔爾教授表示，南疆現(xiàn)在面臨的問(wèn)題依然是基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，能源短缺，自然條件差。

這條全長(zhǎng)87公里的運(yùn)煤專線，一頭與南疆線相通，一頭連著俄霍布拉克煤礦。這座煤礦位于南疆庫(kù)車縣城北69公里處，井田內(nèi)工業(yè)儲(chǔ)量為10.31億噸，經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量5.06億噸。

“目前，俄霍布拉克煤礦的開采量能夠達(dá)到500萬(wàn)噸。”新疆天山礦業(yè)俄霍布拉克煤礦相關(guān)負(fù)責(zé)人李文紀(jì)告訴記者，庫(kù)俄鐵路的正式運(yùn)營(yíng)，對(duì)穩(wěn)定煤炭供需平衡，構(gòu)建南疆煤炭銷售網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展煤炭物流都具有重大意義。此外，也會(huì)使當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸更加順暢，成本更低，對(duì)于該公司的煤電一體化格局會(huì)產(chǎn)生積極效果。

南疆三地州是新疆經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，發(fā)展?jié)摿ψ畲螅蝿?wù)也最艱巨。隨著國(guó)家支持政策的落實(shí)和中-吉-烏跨國(guó)鐵路開通，該地區(qū)鋼鐵、鋁、鉛、鋅等產(chǎn)業(yè)將會(huì)加快發(fā)展，能源消費(fèi)需求增長(zhǎng)潛力較大，能源建設(shè)必須統(tǒng)籌謀劃、適度超前安排。

王寧表示，南疆五州市發(fā)展情況不同，包括喀什地區(qū)、和田地區(qū)在內(nèi)的三地州確實(shí)屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，但是阿克蘇地區(qū)、巴州（巴音郭楞蒙古自治州）形成的天山南麓石油石化產(chǎn)業(yè)帶，對(duì)阿克蘇和巴州的帶動(dòng)作用很明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2010年喀什地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、和田地區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值分別是3599718萬(wàn)元、1034972萬(wàn)元、388757萬(wàn)元，在自治區(qū)的排名分別是第7、14、15位。而與此同時(shí)，巴州與阿克蘇地區(qū)以6401378萬(wàn)元和3961175排在第3和第6位。

“南疆目前每年消費(fèi)煤炭的能力約是1000萬(wàn)噸左右，俄霍布拉克煤礦現(xiàn)在的開采量足夠滿足南疆的需求，這些煤炭將會(huì)運(yùn)往阿克蘇、喀什等更偏西的地區(qū)。”李文紀(jì)表示。

解決喀什能源瓶頸

喀什位于新疆西南部，是南疆的西部地區(qū)，也是中國(guó)最西部的一座邊陲城市，與周邊八國(guó)接壤或毗鄰，邊境線總長(zhǎng)888千米，向西開放優(yōu)勢(shì)明顯，是中國(guó)向西開放的重要門戶。

木合塔爾表示，喀什作為南疆、乃至新疆向西開放的戰(zhàn)略要地，分布了新疆重要的延邊開放口岸，而且人口眾多，市場(chǎng)較廣，是南疆重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

喀什當(dāng)初建設(shè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)實(shí)際上也是為了帶動(dòng)南疆三地州的發(fā)展，它借助依托多塔拉口岸和伊爾克斯坦口岸，可形成連片的發(fā)展區(qū)塊，同時(shí)也帶動(dòng)和田地區(qū)的發(fā)展。

但喀什的發(fā)展需要克服很多難題，“干旱缺水，路途遙遠(yuǎn)，人才匱乏，金融服務(wù)、物流服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)滯后是當(dāng)前主要矛盾”，王寧說(shuō)，企業(yè)成本高企，加上運(yùn)輸不暢，喀什的招商引資面臨很多困難。

而更關(guān)鍵的是這一地區(qū)能源短缺。王寧認(rèn)為，庫(kù)俄鐵路把煤炭資源運(yùn)往喀什地區(qū)，可以緩解這一地區(qū)的能源瓶頸，從而促進(jìn)喀什地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)悉，霍爾果斯口岸鐵路也將會(huì)在年底開通，再加上這條運(yùn)煤專線，喀什和霍爾果斯向西開放優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯。

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