中華石化網訊 今年的《政府工作報告》明確提出，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，大力推進能源資源節(jié)約和循環(huán)利用，控制能源消費總量，降低能耗、物耗和二氧化碳排放強度。對此，多位業(yè)界代表委員表示，我國政府一貫倡導資源節(jié)約和節(jié)能減排，新時期要加快轉變發(fā)展方式，在資源、能源綜合利用上實現新的突破。其中，發(fā)展生物燃料產業(yè)就是一條重要途徑，我國應出臺切實的激勵政策，支持生物燃料產業(yè)有序、科學發(fā)展。

全國政協委員、清華大學生物化工研究所所長邢新會認為，目前我國碳排放量居高不下，化石資源日漸減少，應該大力發(fā)展可再生的清潔生物燃料產業(yè)，探索出一條適合國情的生物燃料工藝路線。目前我國上了不少生物燃料項目，各種原料、工藝路線的都有，但是項目一哄而上的背后還存在很多技術問題，突出表現在基礎研究方面還比較薄弱，產品轉化率比較低，這就需要我國政府大力支持有發(fā)展前景的前沿生物燃料生產技術，搶占科技制高點。此外，很多生物燃料企業(yè)是新企業(yè)、小企業(yè)，在融資上還存在困難。對此，他建議國家重點支持，對這些新技術的產業(yè)化提供更多的支持和幫助。

全國政協委員、中國農業(yè)大學校長柯柄生對此也表示贊同。他告訴記者，目前制約我國生物質能源發(fā)展的核心是技術上還缺乏突破。此外，秸稈等農林廢物比較分散，企業(yè)做到一定規(guī)模，原料供應是一個大問題。因此，建立可靠穩(wěn)定的原料收集渠道也亟待解決。

濟南圣泉集團是我國率先實現纖維素乙醇車用燃料商業(yè)化生產的企業(yè)，全國人大代表、該公司董事長唐一林認為，用植物秸稈生產纖維素燃料乙醇的節(jié)能減排效果明顯。添加10%燃料乙醇的車用乙醇汽油可減少一氧化碳排放25%～30%，減少二氧化碳排放約10%，還使尾氣中氮氧化物、酮類等污染物的濃度明顯降低，能有效緩解霧霾天氣的發(fā)生。但是，我國燃料乙醇推廣使用與國際水平相比還遠遠不夠，建議國家盡快研究制定出秸稈產纖維素乙醇的檢測標準，以方便相關財政優(yōu)惠政策的實施，鼓勵更多民營企業(yè)進入該領域。

全國政協委員、中石化科技委員會顧問曹湘洪院士認為，目前生物燃料總體上還處于技術開發(fā)階段，缺少成熟的技術，經濟性也存在問題。在這種情況下，國有企業(yè)應該積極承擔社會責任，以更高的熱情和積極性來推動可再生的生物能源的發(fā)展。

全國人大代表、陽光凱迪新能源集團董事長陳義龍建議，我國應盡快修改《可再生能源法》，建立公平的市場秩序，從法律上承認生物燃料產業(yè)應有的地位，同時建立公平的市場秩序，為生物燃料與化石能源開展公平的市場競爭創(chuàng)造條件。

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