自國家發(fā)改委、民航局公布執(zhí)行新的國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加單位收取率后，國航、海航等多家大航空公司今日起將800公里以上航段的燃油附加費由50元降為40元。

　　截至記者發(fā)稿前，東航、南航相關人士則對記者表示，并未收到關于燃油附加費調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。

　　800公里以上航段率先調(diào)價

　　來自游易旅行網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，新標準宣布執(zhí)行之后，國航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空均已下發(fā)了調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費征收標準的通知，調(diào)整時間為4月6日零時，其中800公里以上航段由50元降為40元， 800公里(含)以下航段不變?nèi)詾?0元。

　　游易旅行網(wǎng)機票負責人表示，按照航空公司的通知，在2010年4月6日前銷售的機票，將仍按原標準征收燃油附加費，自2010年4月6日(以出票日期為準)起銷售的客票，一律按新標準征收燃油附加費。

　　攜程網(wǎng)相關人士也對記者證實，除國航、深航、川航、海航外，昆明航空和東北航空也發(fā)出了相同的燃油附加費調(diào)整通知；此外，吉祥航空則已經(jīng)在執(zhí)行800公里以上航段40元的收費標準。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)民航局規(guī)定的計算公式，調(diào)整后800公里(含)以上航線最高只能收取40元的燃油附加費，各大航空公司跟進調(diào)整已成定局。綜合考慮油價和燃油附加費雙降的影響，對主要航空公司影響偏負面，其中對國內(nèi)航線為主的南航影響最大；但不會改變整個行業(yè)的向好趨勢。

　　而記者昨日從東航、南航訂票中心獲悉，他們并未收到公司關于燃油附加費調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。此外記者還被告知，至少4月6日機票仍將按800公里以上航段50元的標準收費。

　　國航受影響最小

　　業(yè)內(nèi)人士對記者指出，此輪燃油附加單位收取率降低了3.1%，與此同時，國家發(fā)改委發(fā)布通知，二季度航空煤油綜合采購成本將下調(diào)為5200元/噸，較一季度降低10元。根據(jù)民航局規(guī)定的計算公式，調(diào)整后800公里以內(nèi)的燃油附加費約為23.9元，目前航空公司20元的征收額度仍未觸頂，可維持不變；而調(diào)整后800公里(含)以上航線燃油附加的最高標準是44.81元，這意味著航空公司最高只能收取40元的燃油附加費。

　　該人士表示，國航、海航等6大航空這么快便作出調(diào)整燃油附加費的決定，的確有些出乎意料。但他也指出，這也與國內(nèi)航線燃油附加費與油價聯(lián)動機制設立的初衷相吻合，即希望航企在設定燃油附加費標準時，既能考慮到合理覆蓋油價成本，又能靈活地應對市場競爭。

　　按照相關規(guī)定，航空公司可在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定是否收取燃油附加費、以及具體收取標準、執(zhí)行時間，向社會公布后執(zhí)行，同時報國家發(fā)展改革委、民航局備案。因此，各大航空公司跟進調(diào)低800公里以上航段的燃油附加費，只是時間問題。

　　據(jù)悉，航油目前仍是航空公司最大的成本消耗，國航、東航、南航三大航的航油成本都已超過總成本的40%；其中，南航80%的航線為國內(nèi)航線，受此輪油價和燃油附加費雙降的影響最大，而國際航線占比較大的國航受影響最小。

　　游易旅行網(wǎng)負責人表示，目前燃油附加費調(diào)整尚未對機票銷售帶來影響。

　　國泰君安分析師則指出，此次燃油附加費征收標準調(diào)整是應對油價下調(diào)的正常反應，不會改變行業(yè)景氣向上的大趨勢；預計2、3季度在上海世博會召開、行業(yè)旺季來臨等多重因素的驅(qū)動下，航空業(yè)景氣將進一步升溫。