9月8日上午，東營黃河海港。海風(fēng)將海浪推向岸邊，狠狠地摔在防潮壩上。勝利油田工人張海森遙望著位于海洋應(yīng)急中心院內(nèi)的一塊停機(jī)坪，“救上來的人都會從這里回來…… ”9月7日晚 ，中國石化勝利油田作業(yè)3號平臺在渤海灣淺海海域作業(yè)發(fā)生傾斜事故，36名作業(yè)人員遇險，其中 4人落水。經(jīng)過緊張有序的救援 ，32名被困平臺以及兩名落水的工人陸續(xù)獲救 ，有兩名工人下落不明。記者第一時間趕往事發(fā)地，走訪被困工人和多名救援人員，以期還原事件的整個過程。

  ■9月7日18：52“出事了！36人遇險”

  9月7日18：30，中國石化勝利油田海洋石油船舶中心前線調(diào)度室?？紫榈氯缤Ｒ粯幼谥蛋嗍依?，這一天，他不停地觀測著海域的天氣情況。隨著夜幕的降臨，他的心也不自覺地有些忐忑。

  18：52，桌上的電話響了……“三號修井平臺出事了，傾斜45度，原因不明，上邊有36人……”電話是井下前線值班室打來的，電話那頭的聲音急促，孔祥德猛地站了起來，“該死的‘瑪瑙’！”盡管前方報告的是“原因不明”，但孔祥德似乎有了答案。匯報，請求啟動應(yīng)急預(yù)案。

  20：43，孔祥德值班室里的電話再次響起，這次的消息讓他更加坐立不安：“平臺船首已經(jīng)進(jìn)水，井架倒塌，已發(fā)現(xiàn)有人落水。”

  就在當(dāng)天，在距東營黃河海港以東5海里16平方公里的海域，勝利油田、東營公安邊防支隊(duì)等部門舉行了渤海灣海上安全、溢油與人員救助聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)。

  ■9月7日18：50“空調(diào)外機(jī)救了我”

  同樣是9月7日18：30，勝利作業(yè)3號平臺，工作了一天的孫福利(化名)和工友正張羅著晚餐。

  18：50許，捧著自己的飯盒，孫福利走上了一個樓梯，準(zhǔn)備到二層找個避風(fēng)的地方吃飯。就在邁了幾步樓梯后，作業(yè)平臺突然一陣劇烈晃動，有著4年海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的孫福利腦子里瞬間一片空白。

  “當(dāng)時身體嚴(yán)重失衡，在樓梯上根本站不住，整個人一下子橫了過來。我摔倒在樓梯上，臉先著的地?！被艁y中，孫福利用雙臂摟住了一個長方體，他摸了摸，是二樓房間的空調(diào)外機(jī)。

  孫福利聽到有人在喊，聽見瑟瑟的海風(fēng)夾雜著叮當(dāng)、轟隆的各種聲響。幾分鐘后，回過神來的孫福利感覺到平臺還在緩緩地傾斜，他看到不遠(yuǎn)處幾名工友正在以匍匐狀態(tài)往斜面的高處行進(jìn)。他慢慢地松開空調(diào)外機(jī)，和大家一起往船尾爬過去。在爬行的過程中，平臺上一些未完工的鋼筋成了大家的“救命稻草”，每觸摸到一根鋼筋，大家都會聚在一起相互扶著查看人員是否全部到齊。

  當(dāng)大家聚集在斜面最頂端的時候，發(fā)現(xiàn)少了4個人。“我們隱約聽到海里有人在喊，但聽不出是誰的聲音，我們也喊，但沒有任何辦法……”天色漸漸暗了下來，強(qiáng)烈的海風(fēng)仍在耳邊呼嘯。當(dāng)海風(fēng)由涼變冷再到刺骨的時候，孫福利哭了。很快，工人們看到了遠(yuǎn)處駛來的救援船只……

  然而，救援船卻沒能將被困工人們帶離無盡的驚恐和寒冷的黑夜。

  由于風(fēng)浪太大，救援船無法靠近平臺，為了保證平臺上被困人員的安全，救援直升機(jī)成為當(dāng)前唯一可能的施救途徑。

  “我們相互抱著取暖，救援人員告訴我們不要慌，我們一定會獲救。其實(shí)大家更擔(dān)心的是失蹤的4名工友，我們知道他們可能落水了。加上后來海里隱約的喊聲也沒有了，我們更害怕了，大家不停地喊著他們的名字，不停地喊……”孫福利說，就在救援船無法靠近的時候，他已經(jīng)意識到，“要在這個斜面上過夜了”。

  ■9月8日清晨被困工人獲救

  8日凌晨，交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)蓬萊救助值班室先后收到山東省海上搜救中心、交通運(yùn)輸部救撈局通報的事故信息。

  隊(duì)長潘偉獲知救助信息后，立即要求，駐大連值班待命的B-7313機(jī)組人員做好救助出動準(zhǔn)備工作。8日5時57分，由機(jī)長許凡、副駕駛馮傳來、絞車手曹煜、救生員王浩組成的機(jī)組成員緊急從大連機(jī)場直飛救助區(qū)域。

  7：20，平臺幾近傾覆。機(jī)組成員再次到達(dá)平臺上空時，大家清楚地看到，平臺上那些未完工的鋼筋，給直升機(jī)低空懸停造成巨大威脅。由于被困工人簇?fù)碓谝粋€狹小的平臺角落中，直升機(jī)實(shí)施吊運(yùn)作業(yè)也異常困難。

  就在這樣惡劣的救援環(huán)境中，被困工人們終于等到了生的希望。

  7：25，14名遇險人員被直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到勝利油田臨時起降點(diǎn)。

  8：05，第二批11名遇險人員被轉(zhuǎn)運(yùn)到勝利油田臨時起降點(diǎn)，兩名落水工人也被救起。隨后，直升機(jī)飛往東營機(jī)場。補(bǔ)充燃料后，直升機(jī)再次前往事發(fā)海域，搜尋另外兩名失蹤人員。

  ■島城馳援

  “海巡11”連夜趕赴東營

  9月8日，記者從山東海事局了解到，在接到救援通知后，山東海事局于7日夜里11時許派出了全國最大的海事巡視船“海巡11”和一架直升機(jī)趕赴東營參與救援。

  接到救援命令后，山東海事局立即派出目前國內(nèi)最大的海事巡視船“ 海巡11”，以及一架直升機(jī)奔赴事發(fā)地點(diǎn)參與救援。搜救人員頂著六到七級的東北風(fēng)和強(qiáng)達(dá)8級陣風(fēng)的惡劣天氣，用繩索等搜救工具，頻頻接近發(fā)生事故的鉆井平臺，解救被困人員并幫助打撈落水人員。

  記者 葛楠

  ■最新進(jìn)展

  兩名落水工人傷勢較重

  9月8日13時，勝利油田濱海醫(yī)院。獲救的34名工人被安排到各個病房，每名工人至少有1名油田的工作人員貼身陪護(hù)。醫(yī)院的陳院長正在安排陪護(hù)人員把午飯送往各個病房，34名獲救工人的家屬也陸續(xù)抵達(dá)醫(yī)院。

  陳院長告訴記者，獲救的34名工人中，32名在平臺上的工人身體沒有大礙。只有兩名落水的工人傷勢較重，一名下肢骨折，正在手術(shù)；另一名工人由于在海水中長時間浸泡，目前下肢沒有知覺。事故中，醫(yī)院先后派出了7輛救護(hù)車，所有醫(yī)護(hù)人員徹夜未眠。

  談及事故，幾名工人的家屬都不愿多說，只是對救援過程和結(jié)果都感到十分欣慰?！敖俸笾厣币幻と说钠拮雍鴾I花吐出了僅有的4個字。

  ■新聞背景

  傾斜平臺2002年正式下水

  中國石化勝利油田是我國原油生產(chǎn)第二大油田。開發(fā)于上世紀(jì)60年代，至今已連續(xù)15年穩(wěn)產(chǎn)2700萬噸。

  勝利油田地處山東北部渤海之濱的黃河三角洲地帶，主要分布在東營、濱州 、德州 、濟(jì)南、濰坊、淄博、聊城、煙臺等8個城市的28個縣(區(qū))境內(nèi)。

  據(jù)了解，發(fā)生傾斜的作業(yè)3號平臺于2002年3月正式下水，是國內(nèi)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘齒輪齒條升降三腿自升式海上修井作業(yè)平臺，是國家“九五”重大技術(shù)裝備科技攻關(guān)項(xiàng)目。與海上鉆井平臺不同，該平臺主要是用于已鉆成油井的維護(hù)維修。此次維修的是一個已經(jīng)打成數(shù)年的老井組，平臺靠三個樁腳支撐升降。