針對目前山東一些中石化加油站存在限量供應柴油，以及京滬線、京福線路段部分加油站出現排隊加油等狀況，中石化山東石油分公司副經理趙順本表示，目前，山東柴油供應充足，本不需要限制供應量，但如果不這么做，社會上一些不法分子就趁機囤積、炒作柴油。“現在，一些人被錯誤信息誤導，人為改變了加油規律。”趙順本說，社會上存在三種車輛，一種是油箱基本滿的，另一種是半箱的，再一種是快沒油了需要加油的。正常情況下，前兩種是基本不需要加油的。但現在，柴油供應緊張的傳聞四處傳播，人為制造了一種供應緊張的環境。于是，這兩種車為了規避風險，便提前加油，這時，正常的供應秩序被打亂了，加油站前排隊加油現象時常發生，供應量突增也會讓企業措手不及。

   趙順本說，全國性的柴油供應緊張狀況出現后，他經常到加油站查看加油情況，很多大客車，一次只加100元的，甚至只加五六十元的，油箱就滿了，顯然，這些車并不缺油，問及原因，這些人的回答幾乎一致，“現在柴油供應緊張，趁著加油站有油，抓緊加滿，心里踏實”。

   還有一種情況，目前，山東柴油供應比較充足，而周邊省份供應相對緊張，這時，很多外省車輛就到省內加油，具體體現是，這些車輛加完油后不是往前跑，而是原路返回。事實上，目前，山東柴油供應緊張的狀況只發生在京滬線、京福線路段，其他地方供應有序。“我們為什么要在部分加油站限量供應柴油，原因很簡單，有部分不法分子在趁著供應緊張、批零倒掛牟取暴利。”趙順本說，此前，他們為保證農機用油發了一些專用證，結果持證來加油的多是一些大客車，這些車加滿油后到另一個地方高價賣了，或者囤積起來，再來加油，如此反復賺取暴利。“事實上，這只是柴油庫存的轉移，由企業轉向了非法牟取暴利的個人，最終損失的還是真正需要加油的普通車主及正常的供應秩序。”趙順本說，鑒于此，他們決定，對存在投機倒把現象嚴重的加油站限量供應，其實更是一種均衡供應。

   趙順本認為，按照我國正常的柴油生產計劃，根本不會出現這么大規模的柴油供應緊張狀況。

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