中國城市燃氣協會輕烴專業委員會負責人紀方告訴《第一財經日報》，長慶油田率先對民企開放輕烴市場，輕烴燃氣行業或將啟破冰之旅。
據了解，輕烴是油田、氣田及煉化廠生產過程中的伴生物，過去因為無法有效利用而大部分被放空燃燒，形成了油田和煉化廠上空常年可見的“火炬”。 據統計，我國目前每年有1600萬噸的輕烴原料產生，其中約有1000萬噸被用于勾兌汽油以及壓入液化氣等不正當用途，而如果全部制成輕烴燃氣，可供4500萬戶城鎮居民燒火做飯、洗澡等。
紀方向本報介紹，在更早一些時期，輕烴并不被大型石油公司所重視。“那時候，中石油和中石化也很樂意民營企業將這些（輕烴原料）氣全部無償抽走。” 本報記者從殼牌公司和BP公司相關人士處了解到，兩公司在油氣田的開發中也將輕烴放掉，并未加以利用。
但現在輕烴燃氣重新被看重并得到一定程度的利用，除了技術成熟，更重要的是其價格一直比柴油便宜1000元/噸左右，而且能夠擺脫對城市管網的依賴，適合向不具備天然氣輸送條件的中小城鎮以及遠離中心城市的住宅小區供氣。今年1月，國家正式實施《混空輕烴燃氣》標準，輕烴燃氣被確定為第四種城市燃氣。
華北油田一位內部人士告訴本報，由于產量不足等原因，“氣荒”在我國時有發生，而中石油允許民企直購輕烴燃氣無疑將有助于“氣荒”問題的解決。
中石油規劃總院一位專家向本報表示，目前輕烴燃氣在國內并不被當做正常的商品看待，除少量用于溶劑油外，并未形成真正的市場。因此在原料來源上，通常是油田先賣給其三產公司，再幾經倒手，最后才到民營輕烴燃氣公司手中，此時成本已經上漲不少。因此，此番將國有大型油田列入輕烴原料采購計劃的突破頗具積極意義。
據了解，原料和運輸是輕烴燃氣的主要成本。
上述華北油田人士對本報稱，從價格角度看，目前上游的輕烴燃氣原料價格高達8000元/噸，但到下游的價格卻要與較低的天然氣價格看齊，而作為石油伴生氣，輕烴的價格也會隨國際油價的上漲而上漲。
紀方告訴本報，中國從澳大利亞、印度尼西亞等地進口的液化天然氣達到了1000萬噸，因此在巨大需求之下，輕烴燃氣具有一定市場需求。“例如浙江省的天然氣價格為5元/立方千米，而在電荒之下，很多企業處于既無電又無柴油的窘況；因此即使用油罐車運輸1000公里過去，在成本上依然合算。”
然而，并非所有人都看好這一新生行業。中國海洋石油總公司一位專家向本報表示，民企即使投入大量資源進行輕烴燃氣研發，仍可能面臨難以預料的政策風險。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
