3月28日消息：27日，油價下調，與之伴隨出臺的成品油定價新機制給人們帶來驚喜。專家認為，新機制出臺有望改變因投機行為引發的油品市場“失真”的窘境。按照新規則計算，新機制運行后的首次調價可能于4月11日開啟，當前國際油價仍呈下行趨勢，預計國內油價下調概率增大。

  改變市場“失真”窘境

  比起油價下調，新機制的出臺給市場帶來了更多的驚喜。

  分析師呂斌表示，新機制出臺對石油公司最有利，未來國內油品價格更能及時地反映原油成本價格的變動，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現狀，也可以改變民營煉廠生存的困境。成品油定價新機制帶來的最大意義在于給市場帶來了正確的指引，提供了新的風向標。

  “市場投機行為或受到抑制”，山東濟南一家煉油企業負責人表示，新的成品油定價機制可以更加真實地反應市場供需的實際情況。調價周期縮短，會加大中間貿易商投機操作的成本，減少市場投機因素，促使油品行情回歸真實的基本面。

  國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁松表示，新成品油定價機制進一步加快調價節奏，這可以更好地發揮定價機制對市場引導作用，減少因調價周期過長而引發的市場行情失真。

  鄧郁松表示，以前因為調價周期比較長，單次調價幅度比較大，市場很容易形成無風險的套利機會。如果市場對后期看漲，那貿易商會提前囤貨，煉廠也會提前提高價格，市場容易出現“一油難求”；倘若市場對后期看跌，那么大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫，市場秩序也會紊亂。

  助推“降油價”提早到來

  成品油定價新機制改革的一個重要方向就是加快調價頻率，將調價周期從22個工作日收窄至10個工作日。這意味著，新機制的出臺可能讓下次成品油調價提早到來。

  近期國際油價表現低迷，業內專家認為，新機制出臺后的首次調價或以下調開局。

  分析師程瑞鋒認為，近期塞浦路斯救助風波讓市場對歐洲經濟的擔憂進一步加重，國際油價尤其是布倫特油價依然承壓，預計近期仍有望維持低迷的態勢。

  程瑞鋒表示，按照新機制“10個工作日內該升就升，該降就降”的原則，新一輪的油價調整有望提早到來，而且方向很可能是下調，預計到4月中旬就可能兌現。

  3月27日油價調整落定之后，三地原油變化率將重新計算。目前新的成品油定價機制雖然宣布修改掛靠油種，但并沒有公布具體細則。市場普遍猜測的阿曼原油將替代辛塔原油成為新的掛鉤油種。

  分析師王金濤表示，若按“阿曼原油替代辛塔原油”的調整方案計算，新調整后的三地原油變化率仍將負向運行，后期國內成品油價格下調概率大于上調。考慮到清明假期的因素，預計在4月11日新機制的調價時間窗口可能會開啟。

    除了汽柴油價格之外，4月份國內航空煤油價格或率先下調。

  “國內航空煤油價格與新加坡航油價格掛鉤，在每月的1日進行調整。”分析師劉東琴表示，受國際油價低迷影響，最新一輪計價期內，新加坡航空煤油到岸完稅價約為每噸7436元，較上月下降479元，預計4月1日起國內航空煤油出廠價格隨之下調479元，到4月5日國內航空公司燃油附加費下調也有望隨之下降。