經(jīng)過幾個月的項(xiàng)目攻關(guān)和設(shè)施改造，勝利油田成功生產(chǎn)出低硫重質(zhì)船用燃料油新產(chǎn)品。4月22日上午，勝利油田石化總廠，首批裝載5000噸硫含量小于0.5%的國標(biāo)低硫船燃產(chǎn)品的30輛拉油車駛出廠區(qū)，開往龍口港入庫中石化燃料油公司出口監(jiān)管倉庫，這是勝利油田首次以一般貿(mào)易出口形式銷售低硫重質(zhì)船用燃料油，標(biāo)志著由勝利油田生產(chǎn)的燃料油正式走向國際航運(yùn)市場，實(shí)現(xiàn)了東營地區(qū)低硫重質(zhì)船用燃料油出口“零突破”。

低硫重質(zhì)船用燃料油產(chǎn)品的問世，不僅為勝利油田增添了新的產(chǎn)品，增加了新的效益增長點(diǎn)，而且也為今后實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1月22日，國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對國際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》，要求自2020年2月1日起，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油實(shí)行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。該項(xiàng)出口退稅政策的出臺將給國內(nèi)煉化行業(yè)、保稅船供油商以及期貨市場帶來發(fā)展機(jī)遇。

與一般重質(zhì)船用燃料油相比，低硫船用燃料油硫含量從3.5%下降到0.5%，能夠有效降低油品在使用過程中對環(huán)境造成的污染。

2020年，勝利油田努力克服新冠疫情導(dǎo)致的汽柴油市場低迷狀況，緊緊把握船用燃料油低硫化為煉油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的市場機(jī)遇，深入開展項(xiàng)目攻關(guān)。勝利油田對低硫重質(zhì)船用燃料油生產(chǎn)涉及的低硫原油入廠、卸車能力、物料平衡、產(chǎn)品調(diào)合、裝車及銷售設(shè)施等前期問題做了細(xì)化落實(shí)，并制定了船用燃料油試生產(chǎn)和分儲分煉連續(xù)生產(chǎn)的方案，確保低硫重質(zhì)船用燃料油最低成本生產(chǎn)。3月27日完成了試生產(chǎn)所需的1.6萬噸低硫原油汽運(yùn)入廠，3月30日引低硫原油進(jìn)220萬噸/年常減壓裝置生產(chǎn)低硫減壓渣油。通過打通低硫重質(zhì)船燃生產(chǎn)流程，優(yōu)化低硫減壓渣油與加氫催化柴油調(diào)合比例，優(yōu)化儲罐資源等措施，于4月15日成功生產(chǎn)出了符合國標(biāo)的船用燃料油。預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)低硫重質(zhì)船用燃料油26萬噸。